Re: Тормозные цилиндры
 

Вчера оперативно пришла посылка с цилиндриками и колодками.После работы сразу приступил к замене.Правда на новые поменял лишь два цилиндрика-больше на фирме не было,остальные восстанавливал очищая мелкой шкуркой,намотанной на 16-ю металлопластиковую трубу,зажатую в патрон дрели-дешево и сердито.Утром завершил работу.Передние на юз,аж кабина клюёт.
Кстати, с левой стороны стояли ещё поршеньки под волговские манжеты-работал из четырех один поршень.Основная беда-появление ободка коррозии под крышечками,как следствие-закисание поршенька.Теперь ожидают профилактику в скором будущем и задние тормоза.
Сделал также определённые выводы-если тормозные цилиндры без каверн,то ходить с профилактикой, хотя бы раз в год,будут долго и нудно.На зад буду покупать только колодки,кстати на новых после луж,тормоза почти не пропадают-из другого материала накладки.Поршеньки новых цилиндров алюминиевые,а не чугунные-думаю закисать будут меньше.:o

Re: Тормозные цилиндры
 

Красота. Я так понял, это оригинальные новые детальки, а откуда новые поршни-колодки заказываются в Славянск

Re: Тормозные цилиндры
 

Из Винницы-фирма Вистас.:o

Re: Тормозные цилиндры
 

Вчера дошли руки до заднего моста,последний раз делал полтора года назад,переборка цилиндриков затянулась на полтора дня.Начал вчера в четыре,за час уже слил масло с моста,поскидывал колесья,открутил крыло с держателями,вынял полуось,снял барабан и ступицу.Сальники ступицы малость пропустили несколько капель смазки,задняя колодка была слегка в масле.Накинул барабан жена нажимала на тормозную педаль-определил,что работали лишь передние поршеньки,да и ход их был очень велик,колодки сильно уставшие,по полмиллиметра остаток,барабан был проточен миллиметра на 2,5-3 покругу,крышечки почти полностью выкручены.Попытался докрутить их до конца,но ручник всё равно на этой стороне уже не держал.Снял цилиндрики и остаток вечера провёл вычухивая их снаружи и внутри.Умаялся вхлам,поменял один мелкий манжетик,и смазав поршеньки литолом повставлял их в цилиндры.
Утром съездил на рынок,купил совдеповские сальники у дедушки (забрал последние четыре).Потом у соседа подрехтовал и подварил крыло,жёнушка покрасила тем временем часть рамы,затем и крыло с держателями из баллончика.Неспешно занялся сборкой.В запасниках нашёл абсолютно новый барабан,немного в ржавчинке,с нею боролся щёткой по металу.Подсобрал всё на место,прикинул барабан,пришлось крышечки до упора вкрутить,так как колодки заменил на новые.Прокачали с женой тормоза,поршеньки все работают теперь,педаль стала срабатывать с более высокого положения.Затем установил ступицу с новыми сальниками,смазав герметиком,вставил полуось(педаль блокировки при этом заблаговременно была выжата перед началом операции),залил 3,5 литра нового масла (лью Тад-17),прижал тремя гайками барабан.Начал обкатывать-блокировку отключил и минут пять вперёд и назад передачами,притормаживая ручником,дабы колодки встали на своё точное место.Скинул барабан,обнаружил мучку с колодок в хорошем количестве.Оказываеся на барабане имеются мелкие-мелкие насечки-ещё с завода,действуют,на колодки как хорошая наждачка.От установки этого барабана отказался(отвезу токарю,пусть снимет несколько десяток рабочей поверхности).Установил старый.Далее всё в обратной последовательности.
Также пришлось подрегулировать правое переднее колесо.Педаль срабатывает с четверть хода-останавливается,как вкопаный-все четыре на юз.Доволен,как слон!!!:rolleyes:
Заметил одну закономерность-жестяной треугольничек,находящийся на разжимной планке ручника,обнимающий пружину,должен быть как можно ближе к рычагу колодки (на фото видно).Выполняет поддерживающую функцию,без него планка уйдёт вниз,ляжет на чулок моста,ручник будет неэффективен.
Выкладываю фото процесса::o

Re: Тормозные цилиндры
 

С удовольствием читаю, готовлюсь к подобным процедурам

Re: Тормозные цилиндры
 

Ryt Ace, Собирайся с духом-понадобится много терпения,внимания и сил.Сам сегодня устал,как собака.Домой зашёл уж солнце давно село.Ещё немного фоток::o

Re: Тормозные цилиндры
 

А я даже не знаю когда начинать бояться, так как это будут первые попытки починить Мультикара, недавно снял барабан колодок почти нет, а что осталось всё в масле. Заказываю по Вашему опыту новые колодки и поршеньки и буду по картинкам повторять.

Re: Тормозные цилиндры
 

Ryt Ace, Понадобится также заменить сальники ступиц,выбиваются монтировкой,вставленной с наружной стороны ступицы,упираться ею в сальник.Бить по ней молотком.Но родные сальники в России дефицит.:o

Re: Тормозные цилиндры
 

Да колодки лучше новые,а цилиндрики могут и старые сгодится,только хорошо их хонинговать надо,форумчанин из Луганска,показывал приспособу.Для Мультика самое то.Раз толково сделаешь,долго наслаждатся хорошими тормозами будешь (если не нырять в глубокие лужи).Можно лишь прикупить ремкомплект манжет (у нас 40 грн на один цилиндр).Но если ресурсы позволяют-можно и новые цилиндры установить.:o

Re: Тормозные цилиндры
 

Вот как раз сижу на чешском сайте SAS, с которого буду всё пытаться сразу заказывать, пытаюсь понять какой это сальник на диаграмме Н 1-2 ?http://www.ersatzteile-multicar.de/u..._big.jpg?ver=2