Re: Новое сердце на Мультикар
 

Господа, если найдете их старый сайт, на нем 5-6 движков
цены до 68тр. Они проданы в прошлом году но куда???

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Вероятно куму то было очень надо...
Возможно, кого то очень сильно припёрло...
Сотка за новый движок вероятно для кого то не деньги вовсе...
И такое бывает...

Проблем будет меньше, чем ставить инородный двиг.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Написал, а потом понял куда они могли пойти...
На переломе к 2000годам, часто доводилось отдыхать на одной небольшой морской парусной яхте. Там в качестве резервного двигателя (на случай штиля, непогоды и тд.) стоял как раз наш двигун. И капитан утверждал, что это
распространенное дело. Строили в Таганроге, а специальные яхтенные двиги такого класса стоят за 2 - 3
сотни т.р.
Это при цене всего аппарата 50тр. цена смотрится дико, а если яхта мин. 3000000, то двигатель даром...
Но владелец мульта должен помнить,
новый мульт стоит 40 000ев.
Как хороший мерин или джип. Плюс дешев в обслуге и еще пользу приносит!

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Лопнул блок двигателя. По приливу под сцепление, со стороны топливного насоса. Так как со стороны стартера он лопнул и был заварен уже давно, принято решение о замене...
Поршневая гильзована москвичевскими гильзами, поршня под москвичевские кольца. Всё отлично работает, но в другой блок переставлять не хочется. Значит надо новая поршневая.
Коленвал со вкладышами, по-моему, последнего ремонта. Всё работает, но в случае чего, менять нечем. Значит надо коленвал.
Из имеющихся в наличии 3-х головок, 2 лопнувшие между клапанами. А на той, которая установлена, тоже скоро надо менять седла. Значит надо головка.
ТНВД в рабочем состоянии, но плунжера не новые. Второй насос тоже работал, но похуже. Предполагается ремонт насоса в скором времени.
Посчитав, что ремонт данного двигателя (даже при наличии блока) не слишком целесообразен, я решил заменить двигатель целиком.
На данный момент приобретён дизельный двигатель Пежо, 1,9л. Диаметр поршня-83мм, ход поршня-85мм. Тоесть, практически, как Мультиковский. Запчастей на него найти не проблема. Он с переднеприводной машины, так что придется поиграться с установкой. Что в итоге получится, сфотаю и опишу.
Ну а на оставшиеся запчасти и агрегаты от двигателя М-25 объявляется распродажа.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Согласен полностью...
Если нет родного живого двига, то вариант один - переходить на инородный...Сам думаю....какой двиг на замену втыкать...
Один в запасе стоит, его ставить пора уже...а дальше что???


А вот это интересно...
А на Мультикаре какой привод будет в таком случае??? :eek:

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Коробку предполагаю оставить старую, от УАЗа. В противном случае придётся иметь головную боль с переделкой всего переднего моста.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Нашёл в продаже дизельный Пежо 1.9литра... Всего за 35 рублей... Хороший моторчик...

По нашей местности надо бы переходить на бензиновый двиг...
Саляру говно продают.... Зимой геморойный запуск обеспечен...
У нас ДТ уже 27 рублей за литру ... сегодня глядел...
Честно говоря,как холода,так уже страшно становится....машина с каждым днём тяжелее заводится...

И всё же, не могу понять, почему жигулёвского движка хватает только на один сезон??? Может кто растолковать,по каким причинам ???

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Добрый день, я тоже не могу.
В связи с уменьшением родных рабочих двигателей тоже стал думать о замене на что нибудь доступное и легко заменяемое, похоже ничего лучше Нивовского подобрать сложно. Но идея перенести с родной (Нивовской 5-ти ступкой) коробкой, а обратное вращение "убрать" переворачиванием редуктора моста на 180 гр.
С уважением ММ.

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Насколько понимаю, родной редуктор дхувступенчатьи. Надо посмотреть вживую его внутренностьи, и если возможно переворачивать там...

Re: Новое сердце на Мультикар
 

Yarik Каждыи движкек расчитывают под свои условия работы.
И как следствие каждая деталь, тоже просчитывается.
Думаю, что конструкторам, которые сделали ВАЗовскии движек, и в
страшном сне не снилось, что он будет тянуть грузовик (2+2.5 тонны).
Если бы приснилось, с запасом прочности, получился бы движек Д-240 (МТЗ).:D