Перегрев родного двигателя
Ребята всем привет! Беда такая, собрали мотор, головку отпланировали кольца новые проточено колено, клапана притерты. Мотор греется. Радиатор заменили, чистый поставили, распаяный и чищеный. Отсутствует термостат. Гильзы снимали внутри все вымывали! Короче мотор чистый! Радиатор чистый помпа крутит вертит. Стоит на холостых все хорошо, начинаешь ехать и греется. Стоит бачок от оки, крышка от ваз 2108, заглушили тонкую трубку, ничего не поменялось... доп вентилятор не спасает. Печка не подключена(но уже собираемся вкорячить ее)залит антифриз. Прокладка новая все хорошо, куда копать, нырять, что ломать и что строить? Помогите советом! Впрыск долго регулировали вроде отрегулирован (дизелист регулировал с нами) тяги не было, теперь прет и греется... погода тепло, даже очень, в тени около 25-30 градусов....
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Когда давишь на газ, то чувствуется как через верхний патрубок пинается вода, аж продавленный патрубок раздувается обратно, поток вроде хороший
|
Re: Перегрев родного двигателя
Попробуй проверить сам датчик температуры и прибор на панели.Была такая же проблема проверили ртутным термометром оказалось что врет конкретно.
|
Re: Перегрев родного двигателя
а как это сделать? каковы параметры?
|
Re: Перегрев родного двигателя
Без термостата, малый круг заглушить не забыли?
|
Re: Перегрев родного двигателя
Снимаешь датчик прибор. собираешь по схеме как должно быть.банку с водой в нее датчик и греешь и смотришь по термометру.делали еще так.отворачиваешь пробку на радиаторе термометр суешь и все.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
Если между клапанами есть трещина, то тосол из бачка попрёт пузырями. Через трещину газы прут в систему охлаждения.. |
Re: Перегрев родного двигателя
Резиновое изделие N1 в помощь. На прогретом движке одеваем на горловину расширительного бачка и смотрим на поведение...
|
Re: Перегрев родного двигателя
Вложений: 3
Как выглядит трещина между клапанами.
Это не мультиковские двс, но выглядит так же. Из пяти движков с доноров, две гбц были с такими трещинами, т.е. болячка очень распространённая. Машина запускается отлично, едет, хорошо тянет, но как только двс нагрелся тяга на пол шестого падает и двс начинает вести себя как перегретый. Можно было бы грешить на термостат , что он не открывается, и такое было, но у Вас термостат вообще отсутствует, следовательно тосолу ни чего не мешает выскочить в радиатор. Помпа если легко крутится, значит всё с ней в порядке... Если она не крутится или крутится тяжело, возможно она косячит. Снимите помпу, проверьте её, дальше только гбц снимать. |
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Добрый вечер уважаемые форумчане,помогите советом, может ли перегрев быть причиной неправильно выставленного зажигания то есть неправильно совместили метки на шестеренках?Испробовали все варианты все почистили,помпу заменил,установил дополнительно радиатор,дополнительный вентилятор от тайги,также в систему установил моторчик от печки газели для более лучшей циркуляции,но все равно мотор греется.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Может...очень даже может...
Ещё может радиатор забит грязью... |
Re: Перегрев родного двигателя
Родной радиатор тоже распаивали и чистили.Просто машина пустая проезжает около 2-3 км и температура уже 90 и выше.Так же заметил что холодный двигатель обороты заметно резвее набирает.Уже не знаю куда копать.
|
Re: Перегрев родного двигателя
А без нагрузки тоже греется?
|
Re: Перегрев родного двигателя
Без нагрузки это на холостых или без груза?
|
Re: Перегрев родного двигателя
Это на холостых или оборотах, но не двигаясь.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
Газы не прут в расширитель? Метки конечно лучше посмотреть. Ну и тнвд на стенд! Если на холодную резвее то похоже плунжеры подходят. В них тоже косяк может быть. Один плунжер будет недодавливать, остальные три переливать будут. Тоже перегрев может пойти. Ох уж эти истрепаные рядные насосы...! С термостатом не сказать чтобы он долго грелся, но до кипения не доходит все равно при исправной и настроений топливной. Все описанные причандалы в виде доп радиаторов и доп насосов ни к чему. Штатно справляется за глаза. |
Re: Перегрев родного двигателя
Система охлаждения без термостата,газы в расширитель не прут,снимали ремень со шкифа и заводили для более точности,все тихо никакаих газов.Тнвд новый вообще до этого не работавший,но для проверки тоже отдал на стенд,апаратчик сказал все идеально.вчера снял форсунки их проверю,может переливают.На одном распылителе внизу был четкий полкруг от соприкосновения с чем то.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Малый круг заглушили?
|
Re: Перегрев родного двигателя
А вот с малым кругом беда,сам ломал голову,тащил мастеров,но никто толком не может сказать где у него малый круг и что глушить.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Малый круг соединяется маленькой шлангочкой от помпы к корпусу термостата. Удобно к нему добиратся при снятом кронштейне кулисы , - именно под ним это шланг и находится. При отсутствии термостата и незаглушенном малом круге машина больше будет греться, чем в стоке с термостатом и рабочим малым кругом. Проверено многолетним опытом. Легче всего установить термостат с Москвича -412, с небольшой подгонкой по кругу.
Ещё может быть казус с самой помпой - слишком большой зазор крыльчатки вследствие износа, либо её поломка. Рекомендую проверить.:o |
Re: Перегрев родного двигателя
Добрый день,спасибо всем за помощь.Скорее всего для проверки пока что заглушу этот шланг,а как найду термостат от 412 то поставлю.на счет помпы,старая потекла пришлось заказать от мерса дизельного как советовали на форуме,с установкой конечно волокита была,но поставили.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Была такая же беда грелся конкретно. тнвд в идеале впрыск по меткам.двинул впрыск позже и все стало ок.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Термостат от дэу - нексии безкорпусный. И ничего пилить не надо. Как родной встаёт.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Деу инжектор,а у них температура ож почти под 100 постоянно держится,греться не будет?По поводу зажигания,пробовал переместить на одну метку в сторону позднего так мотор вообще не завелся,в данный момент стоит на две метки в сторону раннего.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Термостат форд фиеста, мазда 121 мотор 1,3литра. Стоит копейки ничего пилить не надо. Бывает на разную температуру (летний-зимний).
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Тоже кажется для малого круга больно маловат диаметр той трубки,но все равно заглушил.Поменял распылители,двигатель чуть лучше тянуть стал,но все равно при резком нажатии на газ подтраивает.подскажите летом его рабочая температура какая без термостата?
|
Re: Перегрев родного двигателя
Вложений: 2
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Правильным путём идете - товарищи. Спасибо за измерения. Один вопрос - температурный датчик на двигателе у Вашего мульта какой установлен? Оригинальный? если нет - то просьба -указать марку .
Что касается "родного" термостата, то если мне не изменяет память - он на 80 градусов. |
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Вот и я критично оценил такой указатель и заменил его и датчик на ВАЗовские. И поставил механический указатель давления масла, а то тухнущая лампочка меня не впечатлила. Датчик поставил вместо указателя топлива(нахрен он вообще мульту нужен?).р:o
|
Re: Перегрев родного двигателя
87 град. на родном термостате набито:)
|
Re: Перегрев родного двигателя
Тогда что-то не сходится. Красная зона 75 град, а термостат 87. Получается стрелка в конце красной зоны и только тогда открывается термостат.
|
Re: Перегрев родного двигателя
Цитата:
|
Re: Перегрев родного двигателя
Термостат обсуждали ещё на старом форуме --
http://multikar25.borda.ru/?1-5-0-00...0-0-1255631260 |
Re: Перегрев родного двигателя
Проблему с перегревом так и не решил,снял форсунки и два из четырех распылителей мокрые,до этого распылители поставил новые.Опять снял аппарат вместе с форсунками отдам на проверку.Еще под форсунками должны быть медные шайбы,или стальные?
|
Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot