маслоналивная крышка
 

Может кто нибудь выложить фото оригинальной маслоналивной крышки?

Re: маслоналивная крышка
 

А нужна именно оригинал..? Пошёл в магазин и купил, в чем проблема?

Re: маслоналивная крышка
 

Проблема уже решена, а заключалась она в следующем: на приобретенном мультике отсутствовала данная крышечка, в связи с чем была тут же приспособлена по моему уазовская или газ-51. После пробега первой тысячи км был огорчен падением уровня масла до мин. отметки ( с макс.), хотя эта тысяча была всего седьмой в жизни этого авто. Подлил опять до макс. Через тысячу опять мин. Пришла мысль о потере упругости маслосъёмными кольцами ( такое встречалось в моей практике, правда на отечественном автопроме ), ведь несмотря на маленький пробег автомобилю уже почти три десятка лет. Но тут вскоре решил как следует закрепить приспособленный сразу после покупки авто воздушный фильтр от VW T-4. Снял его и увидел, что впускной коллектор весь в масле. Тут же ребус был разгадан и в заливную горловину было приспособлено после небольшой доработки ИКЕАвское ситечко для заварки с набитой внутрь китайской металлической губкой для мытья посуды. Такой вот маслоотделитель, конструкция которого была навеяна воспоминаниями об устройстве данного узла на двигателе москвича 2140 ( 412 ). После этого проехал ещё 2 тысячи км - уровень масла стоит как "вкопанный". Поэтому очень хочется посмотреть на решение этой проблемы в оригинале.

Re: маслоналивная крышка
 

Можно фото в студио пожалуйсто :o

Re: маслоналивная крышка
 

В оригинале - обычная стандартная крышка без масло-отделителя. Возможно - причина в избыточном разрежении во впускном тракте из-за неродного воздушного фильтра. Если двигателю легче вдыхать воздух(вместе с маслом) через картер , чем через фильтр.

Re: маслоналивная крышка
 

HIT Андрюха, двигатель мультика при всяком случае легче дишать будет на бумажном филтьре от Т4, чем на оригинальньи масляньи воздухан.

Двигатель там на Т4 рабочим обьемом 2,400-2,500 см3, или поменьше мере 1,900-2,000см3. Оборотьи тоже при всяком случае вьише мультиковских как минимум на 1500-2000 об.мин. По моим личньим опьитом на Т4, воздушньи фильтр рассчитан на большой запас, т.к. по инструкцию производителя фильтрующий елемент надо менять на 60 000км. Я меняю два раза чаще, потомучто у Нас довольно много пьиль, грязь, и т.д.

Re: маслоналивная крышка
 

Фото на днях выложу ( без помощника не получается ). Если в оригинале нет маслоотделителя, то зачем в маслоналивной горловине такое большое сужение горла-типа упора?

Re: маслоналивная крышка
 

Зачем там сужение мы не знаем, можем только предположить. Но! Маслоотделителя в орегинале нет.

Re: маслоналивная крышка
 

Может уровень масла в воздухофильтре не тот?

Re: маслоналивная крышка
 

Читаем внимательно.... Воздухан не родной , от VW Т4 - с бумажным картриджем и без масла.

П.С. ходят слухи что в некоторых "супер-автосервисах" забывают упаковочную плёнку снимать с тех самых бумажных фильтрующих элементов...Сейчас обоссусь...Сейчас обоссусь...Сейчас обоссусь...