Re: Альтернатива Мультику
 

Интересный аппарат

Re: Альтернатива Мультику
 

А где описание? Какой двигатель? Чем питается?

Re: Альтернатива Мультику
 

Еду, никого не трогаю.
Навстречу мне из-за угла неспеша выехал полноприводный самосвальный Киа-Бонго. Это родственник Хендая-Портера.
Конечно он уступает Мульту по грузоподъемности и цене, но хоть что-то рядом стоит из реально существующего...

Re: смазочные материалы для подшипников.
 

Новейший трактормобиль РФ: возрождение производства Silant идет полным ходом
Во*Владимире стартовало возрождение производства трактормобилей марки Silant.
14665Вчера18:55

Новейший трактормобиль РФ: возрождение производства Silant идет полным ходом-
Во*Владимире стартовало возрождение производства трактормобилей марки Silant.

Несколько лет назад в Великом Новгороде начали создание новейших машин данной марки, однако в 2015 году из-за нерентабельности проекта его свернули. Тем не менее, уже тогда на эти машины возник спрос, что позволило восстановить производство.

«Силант» был выкуплен и перевезен во Владимир, где производством этой техники теперь занимается ООО*«НПК «Ева»», которая теперь является единственным производителем и*правообладателем бренда и*его технологий.

В течение двух последних лет на предприятии работали над оформлением юридической документации, а также модернизацией и разработкой новых моделей перспективных машин. По завершении сертификации продажи первых автомобилей были запущены.

В настоящее время серийный выпуск этого транспорта уже налажен.

На владимирском предприятии из «Силанта» сделали универсальный полноприводный многоцелевой грузовик-внедорожник. Сообщает об этом портал Vedom.

Двигатель был доработан – теперь на этих машинах стоят движки ММЗ и*китайские Cummins, так что мощность увеличилась до*150-160 лошадиных сил. Мосты от*ГАЗ-66 и короткая база гарантируют «Силанту» надежность в*управлении и*высокую проходимость. Также претерпела изменения и грузоподъемность – сначала начался выпуск четырехтонных грузовиков, а теперь стартовала сертификация и пятитонной версии.

При этом создание одной единицы этой техники теперь занимает всего около трех недель.

При этом в «НПК «Ева»» оптимистично смотрят в будущее: в ближайшее время там планируют выйти на самоокупаемость производства, чтобы затем нарастить производственные площади, штат, и объемы производства. Добиться этого хотят примерно через пять лет....
https://newinform.com/131503-noveish...ce=finobzor.ru

Re: Альтернатива Мультику
 

Что тут скажешь?
Позитив, конечно...
Но много "НО"
Первое, что приходит на ум - ГАЗ-66. Силанту придется подождать, пока "шишиги"они уйдут в Историю.
Но там вылезет двухосный "Камазенок" на полном приводе...

Re: Альтернатива Мультику
 

Вот какими пепелацами народ пользуется в Азии:
https://www.youtube.com/watch?v=jxJkjsFdXb8

Re: Альтернатива Мультику
 

Мотороллер повышенной проходимости и грузоподъёмности.
На 4-х колёсах всё же устойчивее...

Re: Альтернатива Мультику
 

Вот такую машинку видел у товарища,,японец двухцилиндровый дизель

Re: Альтернатива Мультику
 

Да у японцев много подобной техники сам до прыжка доллара смотрел в их сторону а сейчас только на картинки

Re: Альтернатива Мультику
 

Сегодня натолкнулся на такую статью, но цены не по нашему карману:

Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а
На одной из производственных площадок Владимирского моторо-тракторного завода (ВМТЗ) возобновилось производство модернизированного "тракторомобиля" СИЛАНТ.
В 2006 году Министерство сельского хозяйства России объявило конкурс на создание малогабаритного транспортного средства для сельхозпроизводителей.
В Научно-исследовательском автомобильном институте (НАМИ) началась работа по проектированию новой машины, в результате чего были построены несколько опытных унифицированных образцов с двигателями Д-130 производства ВМТЗ.
Универсальную многофункциональную машину, которая стала победителем конкурса, назвали НАМИ-2338.
В 2009 году, после масштабного цикла испытаний, новую машину, получившую имя Силант-2868, запустили в серийное производство в Великом Новгороде.
В 2015 году на Силант-2868 начали устанавливать дизельные двигатели ММЗ Д-245 мощностью 135 лошадиных сил, а также двигатели Камминз ISF3.8 мощностью 156 лошадиных сил (c механической коробкой передач ZF 5S-42).
Ходовая часть Силанта аналогична грузовому автомобилю ГАЗ-3308 Садко. Грузоподъемность базового шасси составляет 3 тонны.

Благодаря короткой колесной базе (2760 мм), дорожному просвету 330 мм, а также полному приводу с жестко подключаемым передним мостом и самоблокирующимися дифференциалами, Силант имеет очень хорошую проходимость по бездорожью.
В 2017 году у производителя этих уникальных для российского рынка машин сменился собственник, и производство перевели в город Владимир.

На базе шасси Силант выпускается множество специальных моделей машин, в том числе - промышленный и сельскохозяйственный тракторы (комплектуются паспортом самоходной машины).
На тракторные модификации Силанта устанавливаются передняя и задняя гидравлические навески для коммунального и сельскохозяственного оборудования. Кроме того, на тракторах имеется задний двухскоростной вал отбора мощности.

Силант имеет современную оригинальную трехместную кабину с панорамным остеклением и грузовую платформу.

Трактор Силант модификации EWA-6.5 относится к тяговому классу 1.4 и вполне вписывается в современный тренд универсальных скоростных сельскохозяйственных тракторов с равновеликими колесами.

Производство машин Силант осуществляется под конкретного заказчика, что также является современной тенденцией: например, тот же мерседесовский Унимог не производится массово "на склад", а выпускается под заказ.

Базовое шасси Силант-2868 стоит 1.800.000 рублей (из них утилизационный сбор - 300 тысяч).
Да, еще б название новому трактору придумали не иностранное, а простое русское, например: "Силантий", или еще проще: "Владимир"...

https://zen.yandex.ru/media/tractor/...964?&from=feed