Добавка масла в ДТ.
 

У нас на трактор ЮМЗ залили чистой керосин, ездил лучше чем на солярку, но через некоторое время расплавились поршни. Дургие летом ездят на масло для жарки ( от подсолнечника). И говорят, что мощтность чуть вьише, и расход чуть ниже, чем на солярку. Как думаете с мультиков можно на такое масло кататся? вместо соляркой, или 50:50 перемешивать?

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Где-то на форуме по Ауди-80 дизель, читал, что люди в дизеля льют... Это и подсолнечное, и индустриальное масла, и смеси... При этом все говорят, что самое плохое, это биодизель...
Если ездить на масле, надо решить два вопроса:
1. Возможность переключения на ДТ (т.е. надо два бака...),для запуска и прогрева.
2. Подогрев масла до температуры +40 град, чтоб небыло густым...
Но!!! Ведь люди ездят!!! И довольны!!!

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Чтобы ездить на растительном масле в него добавляют 10% сольвента. Получается очень агрессивная смесь и все не металлическое в топливной системе разбухает или разрушается (собственно как и от биодизеля).

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Саляра дешевле обойдётся, чем потом ремонтом движка заниматься.

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

В свое время ездил на смеси ДТ с трансформаторным маслом.
Один минус, коптит сильно, но прет хорошо.
Машинки тои организации, где отоваривался маслицем, с рождения ДТ не видели.
С трансформаторным маслецом и по холодку движек заводится.
Правда, у нас холодок -10.
Движек Д-240 был. На Мультяшке проверять не стал бы, очень нежныи движек.

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

У меня автономка уже вторую зиму на трансформаторном масле молотит в гараже.В мультик пробовал пару раз 50 на 50 заливать чет не понравилось.

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Один знакомый обслуживал подстанцию, на подстанции бочка со старым маслом стояла, всё бабулькам на лампадки старое масло сливал. Оно не коптит, как машинное.

Знакомый Камазист где то раздобыл много керосина и дёшево...
Поразмышлял вслух "потянет-не потянет" и решил не эксперементировать... Даже 50 на 50 бодяжить с солярой боится..

У нас бывает такое, втюхают по дешовке керосин, а там окажется и керосин, и растворитель и вода и чёрте что и с боку бантик...

На заправке то иной раз заправишься , едешь и заправщиков проклинаешь...

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Трансформаторное масло очень гигроскопично. Влагу из воздуха сосет как губка. Его и в трансформаторах меняют, когда оно становится электропроводным (воды напитает). "Мокрое" масло даже в лампадках плохо горит - трещит и стреляет. Насосу наверное ничего не будет, а распылители запросто накроются.

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Если мне не изменяет память, то в отечественных дизелях компрессия должна быть в пределах 17-19 атмосфер. Я думаю, что в импортных дизелях компрессия должна быть такой же, ведь принцип работы на всех дизеля одинаков. При меньшем давлении запуск двигателя будет затруднён.

Re: Компрессия в цилиндрах.
 

Если форсунка льёт, а не распыляет, то струя топлива, попадая на гильзу, смывает с неё смазку, поршневые кольца начинает скользить по не смазанной поверхности. В результате на гильзе появляются задиры, потом залегают кольца. Ну а дальше могут появиться стуки, прорыв газов в картер и так далее, вплоть до заклинивания поршня и обрыва или изгиба шатуна.