Масло прёт с ТНВД.
Масло с движка ни где не капало, а тут с ТНВД стало сопливить...
Сначала думал фильтр не затянул, при внимательном осмотре оказалось масло прёт с лапки акселератора из ТНВД.. стекает по лапке... Хрен знает что делать....чтобы поменять резиновые колечки надо пол ТНВД разобрать...иначе до резинок не добраться по моему..:confused: |
Re: Масло прёт с ТНВД.
Вложений: 9
Тоже была такая проблема, на запасном ТНВД с обратной стороны открутил крышечку, под которой обнаружилась уплотительное резиновое колечко размером 12х16,толщина колечка ровно 2 мм. Ранее хотел устранить эту проблему, взял подобное колечко на рынок, решил подобрать, но подобрал лишь толщиной в 2,5 мм. По приезду домой стал ставить на старый насос, из-за большей толщины колечко выдавило при зажиме - фокус не удался. Замена была отложена на несколько лет. Наконец-таки неделю назад удалось устранить проблему, надоело это подкапывание масла. да и движок весь грязный становился - не камельфо... Порылся по сусекам, нашёл пакетик с этими колечками, поехал на рынок и у своего знакомого подобрал подобные колечки с набора для газовой аппаратуры (Словакия) тютля-в-тютлю. Заодно прикупил и колечки для штутцеров ТНВД, к которым прикручиваются трубки высокого давления. Там они идут в размере 16х20х2 мм. Тоже подобрал опытным путём.
Для замены колечек крути- не крути. а ТНВД приходится снимать. Дальше всё просто, со стороны привода "газа" примечаем в каком положении стоят лапки. Стягиваем их, под ними такая же крышечка, как и с внутренней стороны ТНВД. Откручиваем её, меняем колечко и сборка. С виду же старые колечки выглядят, как новые - выработки не заметно невооружённым глазом. Но вот после недели эксплуатации - ни одной капельки масла на насосе! С колечками что на штутцерах - попроще. Заметил, что в прозрачном топливном фильтре падает уровень к утру, а под самим штутцером сопливит соляра. Причина именно в резиновых колечках - от старости они малость даже потрескались , в тело насоса они садятся под конус. На клапане под штутцером имеется медное колечко, очень тонкое, его я прокалил до красна на огне перед сборкой. При замене колечек нужно лишь слегка смазать их литлом при установке, дабы не закусило. Входят в конус,как по маслу! Выкладываю фото: Примечание: на седьмом фото видны бОльшие колечки для верхних штутцеров ТНВД.:o |
Re: Масло прёт с ТНВД.
Вася это ты менял колечки на штуцерках которые вкручены в сам корпус ТНВД? Ты что стянуты от прокручивания болтиками с клиньями?
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Василий молодец.... а я для смены колечек разобрал другой ТНВД.
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Цитата:
Заменил пока одно, именно на четвертом. Утренний запуск покажет результат. Но уже в течение второй половины вчерашнего дня стал заводится бодрее, меньше воздуха в системе. Фотки не делал, фотоаппарат хочет в ремонт, а супруги с планшетом рядом не оказалось.:o |
Re: Масло прёт с ТНВД.
А настройка плунжеров при этом не страдает?
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Вложений: 1
Василий, а что это такое?
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Это ВУТ вакум усилетель тормозов
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Цитата:
|
Re: Масло прёт с ТНВД.
Цитата:
|
Текущее время: 20:49. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot