продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Вложений: 1
Продаю. Самосвал ИФА М25. Мультикар 1985 год. Двигатель новый. Много новых запчастей. Коробки, насосы и т.д. Передняя балка не в сборе. Задний мост ГАЗ 51, Резина на 15. О машине и что в ней сделано, писал на старом форуме мультикара под ником Evg и Evg1-Evg. т.8 987 831 67 36.
|
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Как правило, потенциального покупателя интересует в первую очередь цена и локация...
|
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Уважаемый ПАВЕЛ, допускаю, что я, кратно старше Вас. И пара дипломов и диссертация научила меня, что и как делать! Все с недостатками.. Но если Вам интересны детали, Вы просто можете о них спросить, Но московскую фанаберию засуньте себе...
|
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Цитата:
Указание цены то же поможет найти потенциальных покупателей. Это удобно и логично. А ваша реакция на совет по существу - вообще вызывает недоумение. Если Вы не в состоянии без хамства даже элементарный ответ написать, то уж тем более зачем мне Вам звонить? Остается только надеется, что Ваши многочисленные дипломы, которые не понятно к чему были упомянуты, не настолько отвратны как Ваше воспитание и манера общения :o |
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Зато я для себя выяснил, что такое "фанаберия".
Буду использовать этот термин на работе, всуе. |
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Знание - Сила!
|
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Что сделано в Мультике для улучшения эксплуатационных х-к.:
(Не берем ликвидацию противного зеленого цвета за улучшение…) 1. Рама: - снял с нее стойку для запаски(ограничивала доступ к двиг.) - вварил усиление под задние шарниры кузова, т.к. при подъеме кузова, на боковом уклоне грунта раму начинало гнуть с опасностью отрыва кузова. - установил фаркоп от ГАЗ51. 2. Кузов: - повесил крепление для запаски на борт у кабины. - с водительской стороны на борт у кабины, приварил ящик для домкрата, ключей, троса и пр.. 3. Задний мост: - за три года после покупки, развалились два родных моста (летят редуктора) третий подарил.. они для ровных дорог, и не отвечали мощности машины. В чермете купил Газоновский от 51, укоротил, отцентровал и вварил посадочные места для мультовских ступиц. В результате изменения передаточного числа редуктора возросла скорость при расчетах на 8-10км/ч. Потери мощности не наблюдал. Мост (с учетом колес) сделал по габариту кузова, получилось на 8см. шире родного, стала меньше раскачиваться. Расход топлива остался в пределах 8 литров. Эксплуатировал мост около 15 лет, без проблем. В предпоследнем году, заменил старую пару шестерен главной передачи моста на новую номерную пару. Хватит на много лет. - тормозные цилиндры, колодки и опорный диск установил Волговские, родные для замены трудно было найти, да они и хуже. - Кардан Уазовский. Он мощнее и легко найти. 4. Колеса заднего моста: - так как ступицы остались родные из старых колес вырезал середки и отцентровав вварил их в Рафовские, Волговские диски на 15. Это сняло тему резины, т.к. резина родная очень редкая, мелкая и дорогая. Теперь ставь что хошь. Да и проходимость стала лучше, в лужах меньше застревала. 5. Кабина: - вварил верхний люк с битого Камаза, в самую жару кабина стала хорошо продуваться. - убрал пассажирское сиденье и тумбу для пружины, получилось широкое посадочное место. Постоянно ездили три человека в кабине. - усилил крепление кабины к поворотным осям на раме. - мощную гидроизоляцию низа кабины. - двери, заменена обшивка, усилены зеркала, антикорозийка. 6. Двигатель: - новый, без пробега в России. Куплен у командира полка выведенного из Германии. стоял на командирском Уазе в ГСВГ. Пробег 10-18тыс.(обкатка). Проверен и настроен на стенде Камазовского автоцентра в Саратове. К счастью успел установить на машину до взлома гаража и украли изношенный, отходивший с 1985года. - свечи подогрева цилиндров родные ненадежны, летят, сделал проточки для ввертывания Мерседесовских, коротких. Они не дефицит, отлично работают. - запуск двигателя кнопкой, через пусковое реле. - стартер родной откровенная дрянь, полетело 3 шт. Повезло найти Зиловский от сельхозника шестерки, с подходящим бендиксом. Установил через переходник. Мощнее и оборотистее, ремонтопригоден. - давление масла вывел на щиток и газоновский датчик трубкой, т.к. родной электр. врал. - генератор от Волги. |
Re: продам Multicar-25 (самосвал) категория В
Что продается вместе с машиной.
1. Расточенный блок под ремонтный размер с соотв. поршнями. 2. 4 новых гильзы цилиндров. И прокладки под них. 3. 6 новых поршней. 4. Ящик с вкладышами, даже не разбирался с размерами. 5. Прокладки (не под головку)под выхл. коллектор и еще какие-то 12- 20, не считал. 6. Трубки высокого давления и новые и нет….. нужно посчитаю. 7. Форсунки б/у 4-8 доберусь уточню. 8. С десяток или более новых колец. 9. Резина на задний мост – на 15х дисках 4шт(2 новых,2практ. новых), года 2-3 проходят, стоящие на мосту не считаю. Плюс одна запаска. 10. Рулевой редуктор 1. 11. КПП 2 минимум, рабочие, у одной выбивается задняя передача. 12. Новая шестерня заднего хода. 13. Два новых главных вала КПП. 14. Дополнительно 2 ТНВД. Проверить и подрегулировать. 15. Отличный диск сцепления. 16. Гидроарматура, для включения гидроцилиндра. Есть трубки для гидравлики. 17. Полный доп. Комплект стекол. 18. Две двери. 19. Два радиатора. 20. Радиатор печки 1 или2. 21. Датчики топлива 1или3. 22. Бензобак 1 или2. 23. Новый ящик под акка.б. 24. Новый гидронасос, для подъема кузова 25. Различные датчики, что заменены нашими аналогами….. соберу отдам. Это то, что вспомнил. Вскрою места хранения, расширю список…. Всё его-родного. |
Текущее время: 15:08. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot