Re: Электроподогрев тосола
В головку нагреватель ставить нельзя ,он сгорит из за перегрева..вверху будет кипеть ,а блок останется холодным ...
|
Re: Электроподогрев тосола
Вложений: 3
Если дополнить маленькой помпой -получится совершенный узел.Я электроподогревом тосола в плотную занялся перед вторым сезоном эксплуатации машины зимой .Кореш,который не мало поработал на севере, посоветовал:купил тэн от водогрейки мощностью 1,5 кВ-поехал к токарю ,под него он мне выточил гайку ,которую приварили к цилиндру, на 2 см длиннее самого тэна, и вварили 2 штутцера- один внизу цилиндра,другой сверху.К цилиндру также были приварены две полосы для крепежа на раму автомобиля.Патрубок печки (нижний) - разрывается и туда вставляется "котел".Патрубок, ведущий от котла,соединяется с помпой от газели,а далее идет в печку.Перед включением тэна включается помпа, весь процесс подогрева, в 20-ти градусный мороз, занамает 20 минут.Выкладываю фото.:rolleyes:
|
Подогрев тосола
Вложений: 9
Вот и я в ожидании зимы все же сделал подогревалку. В прошлом году купил электроподогреватель, да так и не успел поставить, а вот к этой зиме решил приготовиться. Все работает! В тестовом режиме проверил неделю назад, как раз ночью было аж 17 градусов мороза. После включения подогревателя через 30-40 минут температура головки блока была + 9 градусов, а перед включением - 15 градусов. Измерял лазерным термометром, такой ручной в виде пистолета с электронным таблом.
|
Re: Подогрев тосола
Вложений: 5
Не все фотографии влезли. Чуть позже выложу видео, надо обработать.
|
Re: Подогрев тосола
|
Re: Подогрев тосола
Интересно, при нагретом таким подогревателем тосоле какая была температура масла в поддоне?
|
Re: Подогрев тосола
Цитата:
|
Re: Подогрев тосола
Тоже так думаю.
|
Re: Подогрев тосола
То же уверен ,что гравное прогреть камеру сгорания(головку), остальное через минуту после пуска прогреется..
|
Re: Подогрев тосола
В Ифе-50 до чего разумно было сделано-рубашка охлаждения находилась даже в поддоне (двойное дно как-бы),к ней шло два патрубка около30 мм в диаметре и длиной около полуметра. В разрыв одного из патрубков я встаил цилиндр с 2-х киловаттным тэном.При -20-ти достаточно было 20-ти минут,чтобы мотор прогрелся до +30.Причём весь прикол в том,что подогревалось и масло в двигателе!Очень хорошая конвекция происходила благодаря большому сечению патрубков.Заводилась машина всегда с полоборота!:rolleyes:
Жаль,что сейчас подобное не пытаются внедрить в массовое производство. Хотя очень ярые умельцы несут поддон аргонщику и доваривают второе дно (правда не для всех машин прокатит-конструктивные особенности не каждой машины позволят увеличить его) со штутцерами.А потом ставят подобный девайс пониже-говорят:ни разу не подводило! Ещё видел на форуме бусоводов-похожую приблуду фирмы BOSCH,правда с уже встроенным центробежным насосом-всё работает от 220v.Прогрев занимает считанные минуты. Оптимальным же конструктивным решением считаю двойной поддон Ифа-50!:o |
Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot