УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

ЕСТЬ ДВА МУЛЬТИКА У ОБОИХ ДВИЖКИ УМЕРЛИ. ХОТЕЛ ПОСТАВИТЬ ЯПОНСКИЙ ДИЗЕЛЕК. ВОТ ХОТЕЛ ПОИНТЕРИСОВАТСЯ КТО НИБУДЬ ПРОБЫВАЛ. ИЛИ ВСЕ СТАВЯТ ВСЯКУЮ ХРЕНЬ. РАЗВЕ НЕ ДОСТОИН МУЛЬТИК ЯПОНСКОГО ДВИЖКА. ЕСТЬ ТАКИЕ ИЛИ НЕТ?:o

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Тоже думал об этом. Если уж заняться , то нужно подбирать движок с какого нибудь заднеприводного японца,например Mitsubishi Canter или Nissan Atlas. Чтобы ставить вместе с КПП. Аещё интереснее поставить от какого нибудь джипа. вместе с передней осью, и мы получаем полноприводный мультик.

Мечта....;)

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Хотябы заднеприводный собрать. че не ужто ни кто не пробовал

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

От чего же...?

Макс Кивля с Камчатки именно в этом направлении думал...
Хотел получить полный привод от Мультикара с японским движком.
Что надумал так и не написал...

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Вот нашел такой экземпляр,но тут не только двиг,но и ходовая(если кому интересно)...

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Интересно . Но хотелось бы фото увидеть.:confused:

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Где нашел, я что-то не вижу!)

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Пардон,вот ссылочка http://auto.ria.ua/auto_ifa_multicar_6159109.html

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Этот экземпляр уже который раз всплывает в продаже...
Года 3 уже висит в сети...может другой хозяин продаёт....
Может у нас быстрее продастся...на всякий случай телефоны копирую....

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Похоже, у него вся база от Ниссана.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Приобретён контрактный двигатель (TD23).
Полное описание, технические характеристики:
Модель двигателя (Engine Code): TD23, дизель (Diesel);
Тип ГБЦ: SOHC; Количество цилиндров: 4;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2289;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 76/4300;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 15.4/2200;
Степень сжатия (Compression Ratio): 21.00

Проведённые работы:
1.переделан кожух который позволил срастить двигатель с родной коробкой.
-кожух родной подрезал на фрезерном станке (на заводе),
-также поступил с кожухом от двигателя TD23,
- на обрезанных кожухах сделали фаску для центровки, два кожуха встали как родные, и обварили аргоном.
2. разобрал коробку передач. вытащил ведущий вал, нарастил на пару см. и проточил кончик т.к. отверстие в маховике TD23 тоньше.
3. корзина от TD23
4. выжимной кажется от ЗИЛа встал очень хорошо рабочая поверхность сочетается с лепестками корзины.
5.Диск сцепления от Мультика, проточил на пару мм, т.к. диаметр корзины меньше.
Дела за малым поставить начать монтаж на машину, чем займусь в апреле - май.
Данный двигатель можно переделать до TD25, (TD27) (TD27-T Turbo), меняя только поршня и распылители
Модель двигателя (Engine Code): TD25, (TD27) (TD27-T Turbo)
Объем двигателя, см3: 2494; (2663);
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин: 82/4300; (130/4000;)
Крутящий момент, н-м/об.мин: 169/2200; (284/2000;)

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

молодец хорошая работа проделана! ждем фото того что сделано и успехов в будущем.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Давненько тебя было не видно Макс....Улыбаемся и машем
Приятно видеть старых знакомых...
Я уж подумал ,что ты продал машинку...

Давай фотки, заинтриговал...

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Сам езжу на джипах, отец работает на большой спец техники, но Мультика продавать не хочу. Я же его собрал с нуля своими руками, Мне он достался как конструктор в коробочках и баночках, рама в одном огороде кабина в другом.
До сих пор не отпускает идея сделать Мультик 4Х4 и с понижающей коробкой. Понижающую коробку достал не хватает пару запчастей. Раздатку найти не могу "перелопатил" весь интернет и понял, что выпускали:
M251A 4WD (1986-1991)
M251A Model 91 4WD (1991-1996), но в Россию их попало мало
Так, что если у кого есть информация где можно найти раздатку 4Х4, буду благодарен.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

На немецком ебэе был и передний мост и раздатка в продаже..

Это давно было... надо следить за аукционами...
Тебе проще будет из японского железа что то сварганить...

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

ребят у меня стоит движок с погрузчика каматцу дизель заводится в любой мороз просто сказка.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

А фотографии можно увидеть, машину и двигатель?

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Привет, скажи пожалуйста , я ставлю на свой мультик двс вазовский и заодно хочу кпп тоже от ваза поставить 5 ступку . Но мост у мультика крутится в обратную сторону и у меня получаутся 5 скоростей вперед и одна назад .
Связи с этим вопрос , если я переверну мост решится это проблема ?
И если не сложно ответьте мне на ватсап по тел. +7928 793 52 48 .
Спасибо .

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Да, проблема решиться, но придется переваривать кронштейны крепления рессор, глушить родной сапун и делать новое отверстие сверху на редукторе. С ручником, пожалуй проблем не будет просто развернуть опорные диски и поменять их местами. Если на мосту имеется блокировка,то длины родного троса, пожалуй не хватит, - придется нарастить. Смазка подшипников хвостовика может пострадать, но это зависит под каким углом к горизонтали будет находится сам редуктор, ведь вращение будет уже обратным и крыльчатка не будет закидывать масло. Нужно будет изготовить новую но с лепестками, завернутыми в другую сторону, или попробовать перегнуть на старой.:o

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

На ютубе один мультик был так сделан..перевернули мост...
Василий всё написал,что надо переделать...
Сколько походит перевёрнутый мост, ни кто не знает.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

У нас на кубани один колхозный умелец(работал токарем)установил на мульта двигатель с болгарского погрузчика балканкар-D2500-трёхцилиндровый (шли и D3900 четыре цилиндра но тот не поместился-длинный) сблокировал с коробкой ГАЗ 53 и когда он начал пятиться задом-,долго не думая перевернул мост и заменил главную пару по методу братьев Шидловских(все станки под рукой)2500-его рабочий объём-производство Варна-лицензия PERKINS/двигатель высокий-тяжёлый-как он туда его вкорячил не представляю-общался с его братом.Фотки не его- из интернета,но машина получилась тяговитая и в меру скоростная.
Гидронасос у него свой-видно на фотке

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Да вроде не сильно большой двс...

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Высокий он и вес 270 кг .другой D 3900-Устанавливался на джип производства Румынии-ARO и производился в Румынии-Балканкар иногда устанавливал и румынские .Балканкар поставлялся в страны СЭВ в больших количествах-В наших краях существовала база их запчастей-с ремонтом никто особо не заморачивался-ставили новый двигатель и опять в хвост и в гриву-движки были выносливые,но как и у мультикара была судьба-потихоньку помаленьку дружно переехали на чермет.Причину не знаю-политика-дело грязное.http://minitractor.0pk.ru/click.php?...elavida.com/?l
Кстати забыл упомянуть-именно на них устанавливались топливные насосы MEFIN попытка установить его на мультикар заканчивалась ничем-вращение у них правое-у мультикара-левое.Переделка может у кого и была,но это переделка(по аналогии-слепить то пулю можно,но это будет пуля из г..)

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Я такой мультик лет 5-6 назад видел продавался на авито правдо с родной КПП и с задним мостом от газ 51

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

смех смехом у нас на работе стоит аналог этого двигателя на электростанции 3 цилиндра маленькая турбина аппаратуру электронная производство перкинс дак расход за сутки 170-190 л при 1300об/мин даже д240 жрет по меньше.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

кому интересно могу сфотать

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Я советовал и продолжу советовать ставить жигулёвский двс.

У этого умельца видимо был халявный двигун..
Был бы он у меня, я тоже стал бы умельцем.
Но увы, купил пятёрку за пятёрку....т.е. ваз 2105 на ходу за 5 рублей и переставил двс и торпеду на мультика.

А если бы сейчас ездил на мультике и двс сломался бы...то тупо выкинул бы сломанный жулькин двиг и поставил бы "версию по свежее"...
Я к тому, нынче очень затратно заморачиваться на ремонты двс...проще скинуть и заменить на аналогичный..
С жигулёвским двс не надо ни чего беречь...их как говна за баней...
Хоть инжекторных, хоть карбюраторных...последние дак и вовсе копейки стоят..

Но всем хочется заморочиться по полной, я так понимаю...да?
Если есть халява - двс дёшево или бесплатно ... ставьте,
а за свои то бабосы по кой пёс лезти во все тяжкие?

За любой дизель хотят много денег... очень много денег...
На тот момент.когда ставил жулькин двс за 5 р., предлагали дизелёк с фольца за 40р.
Кому очень плохо видно....дизель стоит в 8 раз дороже.
Т.е. 35000 р. разницы можно потратить на бензин.

Я в шоке..... поженить два вала от кпп жигули и м25 это ДОРОГО,
но сука потратить сорокез на дизель, это в самый раз..
Как в том анекдоте...где смысл? где логика?

Валы от двух кпп переточили, вставили и проварили часа за два..
По деньгам в районе рубля что то вышло..
Ни чего сложного..

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Да вы отчасти правы за баней у них не только эти,но и другие,но и возможности у него другие он потратил всего один день на переделку--я же потратил 4 дня на установку змз402 4 дня-в4 раза больше-купил его в сумках и ящиках-поставил новый коленвал,поршневую Мотордеталь-полностью с немецкими кольцами-2 катушки зажигания от змз406-2коммутатора ваз 2108(винница)-сейчас мотордеталь напоминает голимый китай-что там произошло-неведомо мне- при этом полное фиаско(писал уже у нас ребята в погонах очень хорошо знают эти машинки-их было целое авто хозяйство . .В селе у него с наличностью напряжёнка -погрузчики резали на металл-он просто компенсировал равноценным весом и всё.Бухгалтерия для них что-то мифическое и не нужное.Запас запчастей-весь достался ему.Я попросил у его брата блок М25 -он назвал,что ему привезти взамен(-свечи накаливания,поршни,кольца и т д)-всё предельно просто и всё,А тот мультик его бегает по сей день ни с какой жучкой его не сравнить-тракторная тяга и скорость(напоминает бычка)-да и у меня был опыт- после змз402 жучка кажется детской игрушкой- нагрузил сырого песка-жучка заскулила а змз 402 в аналогичной ситуации-рвал эти детские крестовины и всё-волго-уаз крестовины служили верой и правдой .Просто в этой жизни каждый идёт своим путём и это нормально.Для этих ребят сварка всех видов(при чём знают все марки электродов-владеют аргоном-знают короче что,чем и как сваривать),резка мехобработка-это их профессия(оба инженеры-механики) да и делают то не в одиночку-братья,сыновья все принимают участие-делают всё красиво-на загляденье.Спросил тогда читают ли форум -старший ответил иногда почитываю-как пассажир,а младший-немногословный такой молчун-а на шо воно мини(у нас люди ещё говорят на такой смеси языков-украинско-хохлятской)и при этом никакого национализма(я говорю о конкретных людях).Так вот генератор идей руководитель работ именно он у старшего УАЗ469,ЗИЛ 131-турбированный- с движками от м25.-всё его идеи его исполнение ,но там всё происходит спонтанно-сегодня М25-завтра д245-минский.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Так конечно же интересно-дизель 2,5 литра объём и такой расход и табличку-если конечно сохранилась-может кто-то помогает ему так кушать ну или топливная неисправна-так делать нужно-иначе загнётся.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

вот такой с отцом смотрели на балканкаре такой же только без турбо и аппаратура механика

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

он очень высокий

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

не дымит не пыхтит работает без нагрузки установка 2015 года работаю на перекачивающей станции он у нас как аварийный

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Спорить можно очень и очень долго. Здесь два фронта. Любители зажигалок и любители дизелей. Тех кто отъездил на дизельных ты не убедишь что зажигалочный 2103 лучше .. ну это как КамАЗ был бы бензовый... Представляешь?
Сам катаюсь на легковых дизельных и мультик дизельный и трактор прикупил тоже дизель. Ещё раз хочу повторить. Пересесть с бензина на дизель очень не просто (по каким то непонятным соображениям) , а уйти с дизеля на бензин ещё более сложнее.
Ставить на первое место стоимость двигателя на мой взгляд тоже как то неправильно.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Спасибо за фотки и ответ-старый знакомый дизелёкDK32000-работал в паре с генератором 380в его объём3,3л мощность 60,5лс при 1500 об\мин как всегда запчасти дорогие(для нас-санкции однако) работал круглосуточно-не разу не кашлянул-ищите другие причины-Компанию PERKINS(англичане говорят -ПЁРКИНС-через ё выкупил CATERPILLAR-ну своего рода уничтожение конкурентовhttps://www.drive2.ru/b/2091700/ здесь мужичонка о таком-будет время почитай Что сказать-необходимости раз бирать его не было-и не знаю даже какие там форсунки-на САТЕRPILLAR- тонкие как карандаш-уплотняются таким пастиковым колечком-не горит-не плавится-не знаю даже из чего оно.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Не совсем понял, что с этим парнем в сервисе произошло...
(Есть у меня на эл.станции болгарский Перкинс, четырехцилиндровый. Крайне похож на D3900. Хоть речь, конечно и не о нем, но мне он кажется ппц какой тяжелой штукой, только на тракторе ему и место.)

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Да D3900 производился и в Румынии и в Болгарии и БАЛКАНКАР Устанавливал и тот и другой,а ещё раньше устанавливался Волга21-уаз
да D3900-высокий и длинный в добавок с большим крутящим моментом-на низах.на том сайте выше есть все данные по ним-отличие-болгары устанавливали на задней шейке коленвала резиновый сальник вместо традиционной набивки-работали одинаково хорошо,исчезло давление масла на том опеле,а с ним ничего-жена за рулем а он подпитый лыко не вязал-что он мог решить.На D3900 cтавились ТНВД MEFIN,но такие тоже встречались-рядные.Он и есть на снимке рядный тнвд-для более точного поддержания оборотов-электростанция всё таки.Ссылка если что
http://minitractor.0pk.ru/click.php?...elavida.com/?l
очень интересный был на нём ведущий мост-с бортовыми планетарными редукторами-описание есть.Рулевое без всяких тяг-гидравлика-причём работало и с выключенным двигателем.-огромная механическая коробка с рычагом реверса-очень удобно дальше пошла гидромеханическая коробка-часто трескались металлокерамические диски-проблем с запчастями не было-вплоть до всеобщего развала.

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Сергей не смог прочесть таличку на тнвд-спрашиваю из любопытства-никаких особых телодвижений не совершайте

Re: УСТАНОВКА ЯПОНСКОГО ДВИЖКА НА МУЛЬТИК
 

Завтра-послезавтра проясню вопрос.
Пока вот фото из того что есть.
ТНВД из ПНР.