Перегрев родного двигателя
 

Ребята всем привет! Беда такая, собрали мотор, головку отпланировали кольца новые проточено колено, клапана притерты. Мотор греется. Радиатор заменили, чистый поставили, распаяный и чищеный. Отсутствует термостат. Гильзы снимали внутри все вымывали! Короче мотор чистый! Радиатор чистый помпа крутит вертит. Стоит на холостых все хорошо, начинаешь ехать и греется. Стоит бачок от оки, крышка от ваз 2108, заглушили тонкую трубку, ничего не поменялось... доп вентилятор не спасает. Печка не подключена(но уже собираемся вкорячить ее)залит антифриз. Прокладка новая все хорошо, куда копать, нырять, что ломать и что строить? Помогите советом! Впрыск долго регулировали вроде отрегулирован (дизелист регулировал с нами) тяги не было, теперь прет и греется... погода тепло, даже очень, в тени около 25-30 градусов....

Re: Перегрев родного двигателя
 

ТО что помпа крутит просто прекрасно! НО!!! Какое она создает рабочее давление? Какой она дает проток? Если зазоры в картере помпы увеличины, то оттока жидкости от блока почти не будет или будет очень мало и на взгляд определить это невозможно. Сдесь где-то есть реконструкция помпы на сайте. когда я делал свой мотор то сразу перебирал помпу и крыльчатку ставил усиленную с ваз 2108 если я не ошибаюсь. я не могу под грузом в 2,5 тонны и жаре 40 в тени нагреть мульта выше 70 градусов. Попробуйте покопать в этом направлении. Любой насос при увеличеных зазорах прекрашает выдавать гидравлический режим. А у мульта крыльчатка за годы работы должна была изрядно износится. Удачи!

Re: Перегрев родного двигателя
 

Когда давишь на газ, то чувствуется как через верхний патрубок пинается вода, аж продавленный патрубок раздувается обратно, поток вроде хороший

Re: Перегрев родного двигателя
 

Попробуй проверить сам датчик температуры и прибор на панели.Была такая же проблема проверили ртутным термометром оказалось что врет конкретно.

Re: Перегрев родного двигателя
 

а как это сделать? каковы параметры?

Re: Перегрев родного двигателя
 

Без термостата, малый круг заглушить не забыли?

Re: Перегрев родного двигателя
 

Снимаешь датчик прибор. собираешь по схеме как должно быть.банку с водой в нее датчик и греешь и смотришь по термометру.делали еще так.отворачиваешь пробку на радиаторе термометр суешь и все.

Re: Перегрев родного двигателя
 

Клапана на ГБЦ внимательно смотрели?
Если между клапанами есть трещина, то тосол из бачка попрёт пузырями.
Через трещину газы прут в систему охлаждения..

Re: Перегрев родного двигателя
 

Резиновое изделие N1 в помощь. На прогретом движке одеваем на горловину расширительного бачка и смотрим на поведение...

Re: Перегрев родного двигателя
 

Как выглядит трещина между клапанами.
Это не мультиковские двс, но выглядит так же.

Из пяти движков с доноров, две гбц были с такими трещинами, т.е. болячка очень распространённая. Машина запускается отлично, едет, хорошо тянет, но как только двс нагрелся тяга на пол шестого падает и двс начинает вести себя как перегретый.

Можно было бы грешить на термостат , что он не открывается, и такое было, но у Вас термостат вообще отсутствует, следовательно тосолу ни чего не мешает выскочить в радиатор.

Помпа если легко крутится, значит всё с ней в порядке...
Если она не крутится или крутится тяжело, возможно она косячит.
Снимите помпу, проверьте её, дальше только гбц снимать.