Re: Перегрев родного двигателя
 

Тоже кажется для малого круга больно маловат диаметр той трубки,но все равно заглушил.Поменял распылители,двигатель чуть лучше тянуть стал,но все равно при резком нажатии на газ подтраивает.подскажите летом его рабочая температура какая без термостата?

Re: Перегрев родного двигателя
 

Вопрос этот давно висит . Попробую просто порассуждать . Работаю на дизелях давно и всегда считал ( так и учили ) рабочая температура дизеля 70-80 гр.. Можно работать и при 90-95 гр. , только при остановке двигателя нужно остудит его хотя бы до 85 . ( этому тоже учили когда то да и сам прошел ). Теперь о "мультике" - литературы по этому вопросу не найти , не посмотреть и родной термостат, по маркировке на нем можно было бы определить рабочую температуру. Если исходить из того что имеем , а это указатель температуры . Мне всегда было интересно для чего на красном поле разрыв. Сегодня решил провести замер температуры ,и положение стрелки указателя. Запустил двигатель и проводил замеры по мере прогрева. На середине белого поля стрелки температура у меня получилась 60 гр. , в начале красного поля - 70 гр. , на разрыве красного поля - 75 гр.. Может этот разрыв и указывает рабочую температуру двигателя " мулитикара".

Re: Перегрев родного двигателя
 

Правильным путём идете - товарищи. Спасибо за измерения. Один вопрос - температурный датчик на двигателе у Вашего мульта какой установлен? Оригинальный? если нет - то просьба -указать марку .
Что касается "родного" термостата, то если мне не изменяет память - он на 80 градусов.

Re: Перегрев родного двигателя
 

Родной датчик . С не родным датчиком указатель бы не работал , или врал.

Re: Перегрев родного двигателя
 

Вот и я критично оценил такой указатель и заменил его и датчик на ВАЗовские. И поставил механический указатель давления масла, а то тухнущая лампочка меня не впечатлила. Датчик поставил вместо указателя топлива(нахрен он вообще мульту нужен?).р:o

Re: Перегрев родного двигателя
 

87 град. на родном термостате набито:)

Re: Перегрев родного двигателя
 

Тогда что-то не сходится. Красная зона 75 град, а термостат 87. Получается стрелка в конце красной зоны и только тогда открывается термостат.

Re: Перегрев родного двигателя
 

Если можно сфотографируйте , и выложите на всеобщее обозрение , хорошо бы было видно температуру и год изготовления термостата.

Re: Перегрев родного двигателя
 

Термостат обсуждали ещё на старом форуме --
http://multikar25.borda.ru/?1-5-0-00...0-0-1255631260

Re: Перегрев родного двигателя
 

Проблему с перегревом так и не решил,снял форсунки и два из четырех распылителей мокрые,до этого распылители поставил новые.Опять снял аппарат вместе с форсунками отдам на проверку.Еще под форсунками должны быть медные шайбы,или стальные?