Форум Мультикар

Наконец то состоялись первые заезды на установленом двигателе с делительной коробкой. К двигателю претензий нет, хотя гемора хватило внедрить его. Ну и температурный режим немного непонятен - быстрый прогрев. Сначала хотел поставить только электро вентилятор, но после первого заезда понял что постоянный на ремне нужен да м эффекта от него больше гораздо. Электрический оставил как дополнительный т.к. радиатор пришлось мультовский использовать. Пока не раз ещё не срабатывал. Радует тяговитость, равномерное урчание дизеля, глушилка с ключа, свечи накала с ключа с таймером. Что касается делительной коробки. С ней небольшая засада. Брал для экспериментов Кпп газ24 четырехступую. Из неё использовал первичный вал, муфту переключения третьей и четвёртой передачи. Как выяснилось третья скорость вылетала, отчего и у меня повышенная занимается той же ерундой. На время пробы именно на повышенной передаче муфту переключения заварил потому как все равно выбрасывать её. Кстати если у уважаемых форумчан есть какие запасы по потрохам Кпп газ24 а именно новая шестерня третьей передачи с с муфтой можем обсудить... Короче заварил и оставил только на повышенной. Бегает нормально. Расгонял до 80 км/ч но страшно на мульте уже. Комфортная скорость 65 км/ч по нормальной дороге. Тахометра нет, по ощущениям что то оборотов 2000-2500. Теперь с грузом. Трогаться на повышенном ряду в горочку с грузом 2000 уже тяжеловато. Все таки трогаемся практически без помощи турбины. Дальше все окей. Те же 65 легко. Там уже турбина подхватывает. В горочки тоже норм. Купил ещё одну коробку газ24 в приличном состоянии. Подготовлю все и поставлю. Как практика показала все таки первая и задняя мультовские скорости необходимы. Задняя передача на повышенном ряду тоже кажется быстроватой.