Re: Разгон КПП
 

Николай, как машина ,,летает" с грузом на новой четвёртой?
Вакуум тоже удалось подвести и под баклушу главного тормозного от генератора?:o

Re: Разгон КПП
 

Пока груз сын возил не больше тонны. Все хорошо. Пониженным рядом говорит не пользовался ни разу. На четвертой нормально идёт, не сдыхает. Позволяет обгонять тихоходов. По вакууму сделал только переключение понижайки. Попадется подходящий тормозной с вакуумным усилителем конечно поставлю. Сейчас думаю включение блокировки и отбора тоже на вакуум перевести.

Re: Разгон КПП
 

Ну, пожалуй блокировку следует оставить как есть, тросом. Это сугубо моё личное мнение. Шестерня в зацепе должна хорошо удерживаться, трос с демферной пружиной хорошо это обеспечивают. К примеру, на Ифа 50 включение блокировки производится пневматически при давлении в системе 6 атм. Минимум 4 - это из личного опыта, при 3-х уже недостаточно было на два моста ( у меня была полноприводная версия). После борьбы с утечками воздуха всё нормализовалось и рабочее давление всегда было не меньше шести.:o

Re: Разгон КПП
 

Попытка не пытка как говорится.... Аппетит во время еды приходит. Одно сделал, хочется еще

Re: Разгон КПП
 

Попытка не пытка как говорится.... Аппетит во время еды приходит. Одно сделал, хочется еще. Скажи , на Ифе полтиннике пневмоцидиндр или камера как на тормозах стояла на включении?

Re: Разгон КПП
 

Полный кузов земли. Полет нормальный. На четвертой (новой) по ровной с низов принимает. Ускоряется. В горочки естественно третья

Re: Разгон КПП
 

Новая первая как себя чувствует?

Re: Разгон КПП
 

Пока все хорошо. Время будет свободное, вскрою крышку КПП посмотрю. По идее ничего не должно быть плохого. Сварка если только. Должна держать. Она в принципе в самом разгруженом месте. Народ валы первичные встык варит да ходит.

Re: Разгон КПП
 

Итак месяц уже на переделанной коробке. Мультик не стоит. Как ездили без новой четвертой? Кажется даже на ней тихо. А посмотришь по gps - 60. С грузом тоже ведёт себя нормально. Я думаю все уже испытано даже на предельных нагрузках. Нареканий по КПП нет никаких. Полмесяца пришлось отъездить с нерабочим вакуумным насосом , т.к. ставил полудохлый генератор с почти мертвым насосом. Хватило на несколько рейсов. Полмесяца отъездили без понижайки. Грузы были не менее 2 тонн. Управлялись даже без понижайки. Сейчас куплен хороший генератор с вакуу ником. Конечно комфортнее когда есть запас по низшим передачам. Больше не хватает старой первой когда едешь по хреновой дороге, когда машину раскачивает. Вот там включаем пониженную 2 новую (3 страрую) и все хорошо. Переключения понижайки вакуумом плавные без рыпов даже на ходу - выжимаешь сцепление, переводишь язычок на рычаге вниз включаешь низшую. Вверх высшую. На низшую как показала практика все равно на месте всегда требуется включать. Поэтому просто флажок на рычаге опускаешь и все. Если трогаться на понижайка то трогаюсь со второй (3 старой) потом на 3(4 старую) потом выжим сцепление перевод флажка вверх и одновременное включение 2(3старой). Писать дольше получается, по факту все штатно получается и без хрипов хрустов, всегладко. Почему именно на этих передачах переключение на ходу с пониженной на прямую - удобнее просто, эти передачи напротив друг друга находятся. По поводу насаженной и приваренной шестерни второй передачи. Трогались с грузом в горку проблем нет.

Re: Разгон КПП
 

Да,к хорошему привыкаешь быстро.Движок Мультика позволяет ехать,что с грузом,что без 60.Я у себя расширил площадку,где стоит рычаг КПП и поставил туда два рычага управления раздаткой,тоже довольно удобно.Мне важнее полный привод.