Re: Регулировка форсунок.
 

В продолжение описанных проверок добавлю уточнения...
Регулировка форсунок на давление предполагает более-менее сносное состояние распылителей. О неработоспособных распылителях речь не идёт. А вот если поставить новые, или вполне рабочие, можно отрегулировать их довольно точно на одинаковое давление.
Если на насосе изношен один плунжер (что не редкость), то давлением впрыска (т.е. уменьшением) на форсунке можно заставить его работать, а регулировкой подачи (вращением плунжера) выставить примерно одинаковый расход топлива по секциям.
При наличии огромного количества з/частей, этим никто заниматься не будет. Но кто из вас может похвастаться такими запасами?
А имея одну заведомо рабочую форсунку, используя данный алгоритм регулировок, можно за день-два довольно сносно отрегулировать топливную у себя в гараже.
Я не говорю, что так нужно делать, это просто один из вариантов.:o

Re: Регулировка форсунок.
 

Некто и не спорит что форсунки плохие,я второй комплект форсунок с нашими распылителями собрал для пробы и офигел :eek: тяга дурная стала.

Re: Регулировка форсунок.
 

Намедни наконец-таки и у меня дошли руки к регулировке топливного насоса.Правда благодаря совету
серж, и
yarik42, которые все это проделали опытным путем,стал настраивать насос,не снимая его с двигателя.Открутил боковую крышечку(6 винтиков),заранее опробовав старым дедовским способом, на работающем двигателе каждую трубку подачи топлива к форсунке,и определив плохо работающую по сильной пульсации(биению)соляры в той же трубке,понял с каким плунжером надо упражняться.Отпустил отверткой сам хомут плунжерка и шилом провернул плунжер на одно деление влево.Как позже выяснилось-переборщил малость.Двигатель с трудом стал глушиться,но форсунка заработала нормально,без подцакачивания.Опять же сняв крышечку на топливном,провернул за углубление плунжер назад уже на полделения.В процессе работы удалось подстроить два плунжера, и пришлось заменить одну форсунку, на заранее отрегулированную под одинаковое давление в 150 атм.
Теперь движок работает ровненько.Одно упустил-после того как сперва переборщил-выкрутил все форсунки,повынимал пламягасительные шайбы из головки,на каждую развернутую в другую сторону форсунку,понацеплял маленькие бутылочки с широким горлышком,и уже по совету
серж, начал подгонять одинаковое количество смеси в четырех сосудах.КРУТИЛ ДВИГАТЕЛЬ С ПОМОЩЬЮ СВОЕГО ГОРЯЧО ЛЮБИМОГО РЕДУКТОРНОГО СТАРТЕРА по 30 секунд с полностью надавленной педалью газа.Для большей точности можно накопившуюся в бутылочках солярку перемерять 20-ти кубовым шприцом.Но я мерял на глаз.Перекрученный плунжер выдавал вдвое большую порцию.Весь процесс занял около 2-х часов с обратной сборкой и прокаливанием на огне всех медных шайбочек,правда мне ассистировала жена,ЗА ЧТО ЕЙ ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ.Так что ничего сложного в регулировке насоса нет- главное желание и немного внимательности-дерзайте,полученным результатом будете очень довольны-движок будет просто петь.:o

Re: Регулировка форсунок.
 

Всё верно , можно так проверить, но мне было жалко стартёр гонять, поэтому снимал ТНВД и крутил дрелью..
А где у тебя медные шайбы стоят?

Re: Регулировка форсунок.
 

Ну вот... Дорогу осилит идущий... Рад, что мои советы кому-то помогли. А медные шайбочки - это на обратке, под трубками слива топлива.:)

Re: Регулировка форсунок.
 

У меня все шайбы на форсунках алюманиевые... да лишь бы саляру держало..

Re: Регулировка форсунок.
 

Все верно,под трубкой обратки 11 штук на 8,и 4 под форсунками на 14.Принципиально ставлю только медные,т.к. был случай,что алюминиевую разорвало под форсункой и перло масло в воздухан,плюс возможность многоразового использования после обжига-принимают толщину новой.:o

Re: Регулировка форсунок.
 

Прошу дать совет. Столкнулся с таким явлением.
Двигатель работает на холостом ходу. У одной из форсунок из-под алюминиевой шайбы (или прокладки?) которая стоит как бы посередине форсункодержателя тонкой струйкой порциями вырывается топливо.
Вопрос: как это устранить? Привлечь специалиста по форсункам или сделать это самостоятельно? Вдруг чего сломаю...
Опыт разбора форсунок более чем скромный.
На фото видна эта блестящая шайба из-под которой "ссыт".

Re: Регулировка форсунок.
 

Сергей, не надо ни кого звать...
Скручивай трубочку-обратку со всех форсунок, на фото она уже скручена у тебя... Снимай колпак с форсунки(из гбц саму форсунку выкрчивать не надо) и меняй кольцо.

Либо колпак форсунки подтянгуть надо..
Видел форсунки двух типов...На одних под ключ колпак сделан, на других газовым ключом подтягивал.

От снятия колпачка настройка форсунки не пострадает...
Настройка глубже находится.... Разбери одну форсунку нерабочую и всё понятно будет..

Re: Регулировка форсунок.
 

Спасибо огромное! Приму меры.