Момент впрыска
 

Статья Михаила Шидловского

Хочу рассказать как ПРАВИЛЬНО выставлять момент впрыска подручными средствами . Очередность работы .
1. Проверяем систему на герметичность путем прокачки .Если система пучком , то прокачка происходит быстро, упруго ,без ощущения ваккума на подкачивающем насосе. Если попал воздух- удаляем , сразу на фильтре тонкой очистки , потом с ТНВД.
2. Для удобства регулировки снимаем сам подкачивающий насос
3. Снимаем трубку высокого давления с первой секции насоса (отсчет от маховика ). Берем списанный стержень от шариковой авторучки ,один конец немножко делаем конусом наружу (что бы плотнее входил ) и вставляен в отверстие штуцера 1 секции .
4. Крутим коленвал за болт на переднем конце. Смотрим в окошко на муфту опережения за приближением той ее стороны ,где выбиты семь рисок для регулировки "раньше -позднее ". Когда она появляется в поле зрения переводим взгляд на стережень и продолжаем медленно крутить вал . Тот момент когда столбик соляры в стержне ДРОГНЕТ И НАЧНЕТ ПОДНИМАТЬСЯ и будет началом впрыска.
На маховике есть две метки : первая по ходу и должна совпадать с началом подъема соляры в стержне ,вторая- ВМТ для 1 и 4 цилиндра (1-3-4-2).
Если момент не совпадает ставим раньше либо позже. Обычно, если все стоит правильно, риска распологается посреди меток.
Помните что за два оборота вала насос делает только один .
Рекомендую ставить на полриски позже -двигателю здоровее да и на слух работает мягче .
И еще момент : реально впрыск будет раньше ,ведь при работающем двигателе все процессы происходят быстрее . А тонкий стержень удобен тем что за счет малого диаметра столбик топлива поднимается очень быстро что четко улавливается глазом .
Кому удобно может снять клапанную крышку и ориентироваться где процесс сжатия по клапанам .
Насос можно снять и поставить тысячу раз и момент практически не собьется ,при условии что больше ничего не нарушалось ,обратный факт не встречал за 23 года работы на дизелях ни разу . Что было у тебя ,Саша ,не знаю. Надо смотреть по месту но так быть не должно .
Насос может пойти в РАЗНОС из за заедания рейки в режиме максимальной подачи ,а это ,в свою очередь ,случается из за прихвата плунжера. У меня такое было ,останавливал как и Саша -отпускал гайки на форсунках.

Re: Момент впрыска
 

Сколько должньи бьить оборотьи ХХ? как точно регулируются? там на ТНВД есть два винта.

Re: Момент впрыска
 

На муфте ТНВД есть 2 винта на 13 ...
Надо их открутить на 2-3 оборота( не до конца, а именно ослабить) и переставляем риски....Сами риски на муфте сделаны...

Ну если речь идёт про эти два винта..:confused:

Re: Момент впрыска
 

Обороты ХХ примерно 800...Большой точности не требуется ...при слишком малых может появится сильная вибрация. Я выставляю на слух .

Re: Момент впрыска
 

Ну мы то ТНВД и редуктор открутили, в этом и проблема была.
Если один ТНВД снимать,то ни чего не собьётся..

Re: Момент впрыска
 

Насколько понял на первом фотке надо винт куртить что бьи регулировать оборотьи ХХ? у меня стоит ТНВД Баркас, не точно тот на фотке.

здесь почитал - http://multikar25.ru/buch/post_1278795449.html

Re: Момент впрыска
 

Да, на фото1 регулировка холостого хода...

Re: Момент впрыска
 

:rolleyes: ясно, а винтик на втором фотке чего регулирется?

Re: Момент впрыска
 

Винтик с фото 2 ни разу не крутил.... :confused:
Какой то ограничитель хода лапки....

Re: Момент впрыска
 

Да, этот винт ограничивает максимальные обороты..

Re: Момент впрыска
 

Не получается выставить момент впрыска. Делаю все как указано в 1-ом посте , машина заводится но ненабирает обороты, на полном газе работает четь выше холостых отпускаю газ глохнет. Впрыск должен происходить в момент сжатия или у дизеля как-то иначе? Может до меня лазали в редуктор и неправельно собрли? Выставляя по меткам получается бред , впрыск происходит в момент закрытия впускного клапана.

Re: Момент впрыска
 

1. Неправильная установка распредвала, относительно коленвала.
2. Если двигатель не вскрывался (не снимался р/вал) и работал, то неправильная установка топливного насоса, или всего привода топливного и масляного насосов в сборе.
Для более конкретных советов нужна эта информация.

Re: Момент впрыска
 

В таком варианте затрудняюсь что то насоветовать...
Надо проверять всё с самого начала.

Переднюю крышку на движке открывали, шестерни снимали?

Re: Момент впрыска
 

Не знаю братцы я ничего не снима:( Может я не на ту метку высавил??? Я нашел на маховике две метки ОТрасположенные на 180градусов. Метку FB Не нашел я принял за неё метку ОТ- это наверно и есть моя ошибка . Маховик ржавый нихрена не видно. Сколько всего меток на маховике ?

Re: Момент впрыска
 

На маховике 3 метки.
ОT1
ОT2
FB

FB находится в 10-12 см. от точки ОТ, какой именно надо уточнять.

Можно вскрыть крышечку снизу маховика и почистить...
Можно зубилом наметить по новой старую метку.
Без этой точки отрегулировать впрыск не получится..

Re: Момент впрыска
 

ВО Саша СПС огромное вот и вскрылась моя ошибка Я ненашел точку ФВ . поставив впрыск на первую ОТ1 Я понимаю, что очень позднее зажигание!! Я беру и переставляю на ОТ2, и получаю охренеть какое ранее зажигание!! Теперь я думаю что смогу исправить ситуацию:):o

Re: Момент впрыска
 

Вов ищи точку FB, не надо ставить подачу впрыска методом научного тыка..
Найди точку и по ней выстави...и будет тебе счастье...

Раз заводится с кривым впрыском, значит будет нормально работать с правильным. :o

Re: Момент впрыска
 

скажите на какую можно заменить пламагощачую шайбу

Re: Момент впрыска
 

Какую простите?

Re: Момент впрыска
 

Уточните пожалуйста, о чём речь? :confused:

Вопрос на засыпку, я что то явно не знаю про Мультикар. :D

Re: Момент впрыска
 

Думаю у Буги найдутся новые .....

Re: Момент впрыска
 

шайбу между форсункой и головкой.какой можно заменить вместо родной

Re: Момент впрыска
 

Сегодня помог запустить второй костромской Мультикар...
Ребята с БРЗ (бетоннорастоврный узел) купили в сентябре прошлого года себе Мультикар 25, раствор возить..

Перебрали двиг... звонят,помоги не заводится..
1 день... - заменили свечи , точили вставыши и купили нормальные свечи..
Из родных 1,5 свечи работало.
С новыми накал -15-20секунд до красна.

2 день.. - купили и заменили распылители ...
из 4-х распылителей работали только 2.
Один распылитель заклинило, один еле-еле шевелился.
Как этот мультик работал не знаю.... :confused:

3 день.. Запускаем двиг, дымища как от паровоза.
Крутил вертел ТНВД, выставлено правильно..
Впрыск на отметке FB происходит, двиг молчит.

Понаблюдал за клапанами , впрыск 1-го цилиндра происходит при полуоткрытом выпускном клапане.

Тема такая: За 1 оборот распредвала коленвал делает 2 оборота.

Сняли ТНВД, предварительно сделал отметину простым мелом на маховике точку FB( чтоб на верняка не промахнуться) ...прокрутил коленвал на один оборот и снова поставил ТНВД...

Машинка встрепенулась неохотно, цилиндры все улиты были салярой...
Погоняли двиг на холостых......со второй и третей попытки заводился уже на ура.

Re: Момент впрыска
 

Вот еще один Мультик забегал! Нашего полку прибывает!

Re: Момент впрыска
 

Все люди как люди один я как ... на верблюде. Хлопцы пишут 10 лет и боли е дерьме стояли и у всех все заводится и хепи энд, а тут только сплошной неготив

Re: Момент впрыска
 

Не огорчайся Владимир,все образуется,дело времени,будет:rolleyes::o

Re: Момент впрыска
 

Вовка, давай без упаднических настроений!:D

Re: Момент впрыска
 

Вов, первые пять лет я именно так и думал.
Наверно надо верить и стремиться...
Сбился со счёту сколько раз руки опускались..