Re: нет давления в двигателе
Цитата:
|
Re: нет давления в двигателе
Обратный клапан тоже может подъ@нуть...бывает и его закусывает от старости или грязь попала.
И таки да...в пробочку под ключ на 10, надо стакан масла добавить. |
Re: нет давления в двигателе
разбирай, смотри, герметик попал в масляный канал.
|
Re: нет давления в двигателе
Так стакан или все таки пол литра?потому что стакан не помог,давление на время поднялось и снова упало.
|
Re: нет давления в двигателе
Ну залей пол литра, если они туда залезут.
По памяти вроде меньше стакана хватало... |
Re: нет давления в двигателе
Был подобный случай... Воздушная пробка в р-не масляного фильтра. Провтыкал и не долил вовремя масло в движок. Загорелась лампочка. Заглушил, долил масло. Ноябрь, 9 часов вечера, до дома около 300км. После запуска лампа горит, давления нет... Лечение по-быстрому, в полевых условиях: отпустить масляный фильтр, СЛЕГКА притянуть к месту. Запустить двигатель на ХХ. Отпустить фильтр на несколько секунд до обильного вытекания масла. Затянуть фильтр на место. Убедиться в наличии давления масла и радоваться жизни!:rolleyes::o
|
Re: нет давления в двигателе
Цитата:
|
Re: нет давления в двигателе
Цитата:
|
Re: нет давления в двигателе
Я уже здесь на форуме писал про то как выбираю фильтр! Даже хорошей фирмы фильтра оказываются откровенным браком! Перед покупкой обязательно дую в фильтр и втягиваю через фильтр воздух - частый результат этой манипуляции не срабатывание клапана в фильтре. Бывает с десяток их перецелуешь пока найдешь хороший герметичный.
|
Re: нет давления в двигателе
На этом движке фильтр стоит в напорной магистрали вертикально-масло стекает в фильтр-состояние антидренажного клапана не имеет значения.А требования к состоянию насоса и качеству масла и состоянию подающей магистрали завышены как раз потому что установлен высоко над уровнем масла и каждый раз ему приходится закачивать масло-подсос воздуха делает эту процедуру сомнительной-на холодную закачивает прогретый не закачивает.Насосы у нас не с завода-диагностика насоса после ремонта не сложная,но позволяет не гадать на кофейной гуще и найти точную причину-давление 4-не показатель при работающем двигателе-главное -насос не может закачать масло-вот в чём дело.
|
Текущее время: 20:32. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot