Да,топливщик был под мухой,пришлось самому на его стенде перенастраивать ТНВД.Езжу уже несколько лет,думаю,плунжера еще долго прослужат.Главное за топливными фильтрами следить,на наличие воды(у меня на машине стоит два фильтра тонкой очистки-один маленький прозрачный с магнитиками,стоит в магистрали бак-ТННД,второй основной импортный с пластиковой пробкой для слива конденсата).Маленький меняю раз в месяц,в нем хорошо задерживается водичка,вплоть до скукоживания фильтрующего элемента,но до этого стараюсь не доводить.
На форуме по бусам читал,что многие очищают солярку с помощью молочного сепаратора,прогоняя через него солярку,как молоко.С трубки для сливок идет парафин и скапливается грязь,чистая же идет с трубки для обрата.
По этому подобию продают сепараторные фильтры.
