Re: кабина
Тоже была похожая проблема с перекосом кабины, но решилась довольно просто и быстро на третий день покупки машины. Покупается пружина заднего моста с классики ВАЗ 2101-2107, перепиливается пополам. Из 30-го уголка отрезаются заготовки длиной 11-12 см, от 72-ой трубы отрезаются болгаркой кольца высотой 25-30 мм. уголки свариваются посредством кольца по ширине рессоры. Резиновые отбойники , если они ещё имеются на переднихрессорах удаляются, а на их место приваривается один из отрезков трубы, дабы удерживать пружину сверху. Машина поддомкрачивается за передний бампер и вся эта экибана устанавливается на место. Попутно выкидываются на металлолом металические башмаки по которым скользят рессоры, а на их место устанавливаются ранее приобретённые резиновые отбойнички с подрессорников Газ.
В итоге кабина в ровном положении с водителем,
мягкость хода в разы выше,
ни какого грюка и стука, т.к. резиновые отбойнички с Газ гасят удары передаваемые от рессоры на раму, дополнительны комфорт,
рессоры не протираются от соприкосновения металл к металлу, т.к. там уже резина,
большая скорость в прохождении поворотов из-за меньших кренов,
более высоко поднят передок (регулируется по желанию хозяина путём подрезания пружин) в итоге рама машины параллельна земле, а не наклонена вперёд,
большее удовольствие от вождения.
Кто не ленивый - дерзайте, всю процедуру можно проделать неспешно за три часа. Результат превзойдёт все ожидания.
Сам пользуюсь подобным девайсом уже более восьми лет - оччень доволен!
А теперь немного фото:
|