HIT этой зимой катался на 3-хцилиндрах....
Форсунка то работала,то затыкалась, это даже по работе машины чуствовалось...
Менял форсунку, но то ли отрегулированна была плохо, то ли грязи попало в ТНВД...
Начал трясти ТНВД , крутил вертел, и без форунок крутанул ТНВД в том числе...
После нескольких дней настроек, форсунка неожиданно заработала нормально, видимо действительно грязь попала в ТНВД.
Ну чем ещё можно объяснить внезапный настрой форсунки...???
По поршневой один интересный момент...
Тесть перед болезнью перебрал один двиг...Собирал долго и у него тогда уже давление скакало , возможно тесть что то намудрил...
Дело в следующем:
Поставил этот движок на машину, визуально всё в норме было....
Стартером крутанул, давление нашлось, всё зашибись, всё на месте...
Прокачал топливо , начал крутить стартер и машина уже начала схватывать и вдруг движок колом встаёт, маховик не туда-не сюда....
Крутил за шкив спереди, даже с места не сдёрнуть...
Отвёртку подсунул в зубцы маховика,опять ноль эмоций....впечатление такое, будто лом в коленвал кто то вставил...
Снимаю поддон и крышку маховика снизу..
Начал откручивать вкладыши по одному, на 3-м цилиндре только ослабил и коленвал от руки пошёл крутиться.. Причём коленвал пол оборота прокручивается легко и пол оборота с хорошим усилием...
Движок в сторонку пока отложил, косяк серьёзный, но видимых деффектов не нашёл...
Что 3-й горшок побудило заклинить так и не понял...
Надо разбирать целиком и смотреть.... с прикрученной ГБЦ многое может остаться за кадром...
Варианты:
1. Вкладыш говно, хотя на вид ни царапочка....может размер не правильно подобран..
2. Шейка коленвала с выработкой..
3. Шатун с пальцем на замену..
4. Палец с поршнем кусаются..
По моим думкам скорее касяк №3..
Шатун уходит со своей орбиты и прижимается к гильзе....
Шатун прижимается в крайнее положение, идёт на излом и клинит...
Если бы это был вкладыш, то двиг вообще бы не крутился....и визуально шатун в поршне явно не по центру стоял...