Цитата:
|
Двигателя нет, ибо покупка восстановленной турбины обойдется в почти автомобиль целиком.
|
Да? китайская турбина стоит 170$ на сегодняшний день.
Кстати, ее можно вообще заглушить на первое время... Лично ездил год на пассате с заглушенной турбиной, и ничего. Если не крутить особо то она и не нужна. Я не думаю что Drknow собирается летать. Обычно чтобы летать покупают другой транспорт.
А так то капитальный ремонт совершенного любого ТС экономически не выгоден. Но если человек взялся - значит на то есть причины.
Кстати о гидронасосе - не обязательно брать отбор с КПП. Можно поискать мертвый компрессор кондея от любого авто... взять оттуда муфту. К ней подсоединить советский НШ-10. Будет ременной привод и включение с кнопки на торпеде. А гидравлику на кузов сделать по МАЗовской схеме (5551). Все комплектующие в доступе в любом магазине и на разборах. Цена вопроса пару рублей
Нахрена плита? Кольцо точится на токарном и приваривается к мотору. И маховик протачивается под сцепление, родное для выбранной кпп.
Посмотрите как взрослые дяди ставят не родные моторы на большие машинки
Здесь абсолютно то же самое только детальки полегче.