Цитата:
Сообщение от Василий Саломонов
Николай, ну как там ходовые испытания? Имеет переделка право на жизнь? Собираюсь свою КПП снимать завтра, заодно мог бы заморочится и с шестернями. Такой вопрос - до какого диаметра пришлось стачивать шестерню первой передачи, чтобы насадить на неё шестерню второй? По фото при увеличении хорошо видно сварочный шов со сторны задней передачи на первичном валу. Шестерня обваривалась с двух сторон, если я правильно понял? На вторичном валу ответная шестерня второй передачи комфортно заняла место первой, не пришлось ли и ее дорабатывать? Спрашиваю потому что сам не прикидывал ещё, т.к . хочется пойти по проторенному пути. Как раз лежит КПП в разобранном виде, мог бы поиграться с нею в ближайшее время.  |
Вот сегодня пришел с ночных смен, после обеда собираюсь к мультика. Коробка стоит на машине. Осталось с вилками немного поиграть и выезд. По поводу обточки шестерни. Если не ошибаюсь около 32мм. У меня дома токарный, прямо на нем все подгонял. Да обварка с двух сторон. Со стороны шестерни задней передачи шов внутренний получается. Старался заполнить все пустоты которые остались от обточки зубьев и шлицы на шестерни второй передачи. Осложняется как уже говорил тем что ответные зубья муфты третьей расположены наружи шестерни а второй внутри, поэтому приходится изыскивать порядка 8 милиметров. Обтачивал с торца шестерню задней передачи вторичного вала на три милиметра и ставил одну упорную шайбу вместо двух полушайб в начале вторичного вала чтобы подвинуть на 5 мм блок шестерен 3 и 4 передач. Все по месту подгонял. По первичному валу все видно в общем то. Втулка 30мм между шестернями второй и новой передачи. Из-за этих манипуляций приходится повозиться и с вилками. Заодно пытаюсь избавиться от стандартного недовкючения задней передачи ( сколько коробок видел , на всех почему то не на полный зуб зацепление, от чего и страдают всегда зубья задней передачи первичного вала и промежутки) Но все вроде бы получается малой кровью. Подожди немного. Завтра точно поеду. Посмотрим как оно.... Нужно выявить все плюсы и минусы. Один минус точно вижу уже. При включении задней передачи здорово паразитит новая передача. Но это чувствуется при проворачивании от руки, опять же на ходу все покажет. На остальных передач все хорошо.