Показать сообщение отдельно
Старый 20.09.2012, 21:55   #118
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Помогите новенькому

По ТНВД вот здесь можно почитать... И совсем не лишне почитать тут.

Пару дней назад встретился земляк , который поведал то же самое - движок отказался заводиться и они сняли ТНВД , отправили его аж в Германию на ремонт.
А причину незапуска я уже сказал - дохлая поршневая..
Почему то многим очень нравится с лёту свалить незапуск движка на ТНВД ... Очень много Мультикаров безвозвратно раскурочили по такой системе...

ТНВД не зачем разбирать, он работает нормально в 99,9 случаях из 100.
И с большими износами продолжает работать.....Ну, запуск чуть по-тяжелее и расход топлива немного увеличится....


По поводу подогрева и запуска движка...

Старый движок запускался даже на горячую только со свечами...
Если пол часа простоял, то без свечей уже сложно запустить...

Новый движок, ну тут какая то форсунку дурку гонит. Первый запуск происходит с болтанием движка в разные стороны... 3 форсунки работают... Через минуту бултыханиий начинают все работать...
После прогрева движка можно хоть через 60 минут запустить без свечей, двигатель запустится...

Большое значение имеет регулировка подачи впрыска...
Если поставить очень раннее, будет запускаться с пол тыка, при этом грохоту будет мама не горюй.
Если поставить очень поздний впрыск, то движок работает очень мягко, но хрен заведёшь.... Получается надо ловить золотую середину...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием