Показать сообщение отдельно
Старый 10.06.2013, 00:08   #2
Lugansk34
Прописка местная
 
Аватар для Lugansk34
 
Регистрация: 24.02.2013
Возраст: 70
Сообщений: 314
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 55 раз(а) в 47 сообщениях
Lugansk34 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Как не надо обращаться с электрооборудованием

На 1-м фото остатки шланга и пленки, которой "изолировался" провод плюсовой шины.
На втором - пример как не надо соединять силовые провода, по которым при пуске должно протекать 1000А пусть даже при 12В.
На третьем видно к чему привело такое "сращивание" проводников при наличии паров серной кислоты.
На четвертом и пятом можно рассмотреть это детальнее.
На шестом - напоминание о том, что клеммы АКБ необходимо периодически чистить и смазывать хотя бы солидолом от коррозии, если нет "новомодных смазок и спреев.
О 7-м снимке скажу только, что денег мне хватило на буханку хлеба...
8-й снимок показывает как можно "быстро-быстро чего нибудь приляпать "чтобы оно ехало".
И, наконец на 9-м апофигей, полный пипец или "если это еще обработать напильником"...

Я уже молчу о том, что все провода датчиков оборваны.

Сильна немецкая техника коль и в таком состоянии проехала около 70км! Сильна!

Это все к тому, что просто не может ток в 1000А проходить по такому соединению. Да и напряжение в бортсети будет совсем не 12,6В и заводиться будет только от пуско-зарядного с повышенным напряжением.

Резюме: мне переделывать эл.проводку, а вам не допускать такого ее состояния.

Кстати поделитесь опытом от какого авто можно взять приборную панель чтобы недорого, с минимальными переделками и красиво было?

Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0707.jpg
Просмотров: 32
Размер:	183.9 Кб
ID:	2237  

Последний раз редактировалось Lugansk34; 10.06.2013 в 00:12.
Lugansk34 вне форума   Ответить с цитированием