Re: Резина на колёса 2 часть.
Штаны на мосту обрезать и приварить газелевские.
Но как бы редуктор М25 не вечный, желательно запасной иметь.
По своей езде сужу, да вот хотя бы с навозом:
1. Сельские дороги - одно название.
2. Часто езжу с перегрузом.
3. На заднем мосту стоит дубовая резина да ещё и качать её надо не меньше 4атм, тяжеленные диски (в 2 раза тяжелее родных как минимум), всё болгарской кары.
Итог таков:
Каждый сезон пляски с бубном вокруг заднего моста. То подшипники расколотит в ступице, то хвостовик ослабнет, то тормозная ручьём прёт. Это всё из-за отсутствия мягкости в колёсах..
Как то ставил москвичёвскую резину на задок, дак машина заметно мягче едет.
Но для неё груз в 1,5 тонны максимум, с 2 тоннами поедет на ободах. Это при том, что в каждом колесе по 4 атм. накачено было.
А меня неоднократно по 2,75 т. грузили.
Вывод:
Ставить москвичовскую и тарахтеть 35 км. в час с грузом 1800 кг. максимум.
Либо сращивать мост М25 с газелевскими ступицами, кататься мягко и возить по боле с прежней скоростью.
Ну и третий вариант - целиком задний мост от газели подкатить , скорость появится и мягкость, сколько на борт возьмёт не знаю..
|