[серж]

Чтоб особо не ломать голову, на рядных моторах старого образца выставлял клапана по одной схеме - ВМТ цилиндра в такте сжатия - регулировка зазора. Возможно, на какие-то сотые и занижал зазор, но это не критично. ОТ1 первого цилиндра - регулировка, пол-оборота коленвала, ОТ2 - регулировка третьего, пол-оборота до ОТ1 - четвёртый, еще пол-оборота - второй.
В ВМТ такта сжатия цилиндра, теоретически, максимальный зазор в клапанах.