[garash68]

Вот чертежи и полное описание переделки передних тормозных дисков на Мультикар:
1. На токарном станке с внутренней стороны ступпицы убрал шероховатости литья (см.фото 1). Диаметр получился 98 мм.
2. Выточил кольцо (рис.2) с внутренним диаметром 98,5 мм и проточил тормозной диск ГАЗ 3110 внутри того же диаметра (фото 2).
3. Одел плотно прилегающее кольцо на ступицу, следом – тормозной диск. Разметил и сверлил по одному болту (просверлил, закрутил и потом – следующий). Резьба только в кольце. Болты использовал М12х1,75 40 мм снаружи. Изнутри стоят М10х1,25 30 мм. Сверлил с внутренней стороны, когда просверлил под наружные болты. Сверло вышло в радиусе ступицы . Вот таким сверлом на 18 мм решил проблему (см фото 3).
4. Вставляем 12-ые болты в ступицу и вкручиваем в кольцо, должны торчать 9 мм (это направляющие тормозного диска). См. фото 4
5. Надеваем на них тормозной диск и сверлим отверстие под болты на 10. Режем резьбу, затягиваем через шайбы. Ступица готова (фото 5,6)
6. Снимаем родной щиток (на котором крепятся рабочие тормозные цилиндры), взамен крепим кольцо (рис.3) и устанавливаем ступицу (фото 7,8). Т.к. кольца точил из листового металла, у меня оставались обрезки. Нарезал из обрезков 14-го металла (рис 4) вот такие уши. Прикрутил к скобе суппорта. Одел, померил, до кольца (рис 3) уши не достают 19 мм. Опять же из обрезков вырезал недостающие фрагменты, прихватил, снял, обварил. Опора суппорта готова.
7. На ступице колесный диск чувствует себя неуютно без барабана, поэтому взамен барабана изготовил кольцо (рис 1). Теперь всё встало на место.
8. НЮАНСЫ:
- прихватывать уши суппорта к кольцу только с полностью собранным суппортом.
- С левой стороны немного мешают болты рулевой сошки, поэтому 2 из 4 болта пришлось заменил на шестигранники и утопить.
- толщина колец на рис 3, а особенно на рис 2 ОЧЕНЬ важна. При таких размерах шляпки колесных болтов проходят от скобы суппорта в 3-х мм (фото 9).
- Подтачивал скобу суппорта на 2-3 мм (на фото видно), чтобы её опустить пониже.