Весеннее обследование машины показало - гребля снега не такое уж безобидное занятие.
Заменил:
1. Рулевой редуктор. Был надорван до лопаты, была трещина на корпусе редуктора, сменил зимой, потому что лопнул на две части.
2. Заменил две задних рессоры, были оторваны уши. Остаётся удивляться как задний мост не выкатился из-под машины.
3. Варил крепление задних рессор, с той стороны где стоят башмаки.
Специально посмотрел у немцев как они называются.
Я их прозвал каблуками, у немцев зовутся башмаками. Короче зад машины, где крепятся рессоры, стёрся на столько, что рессоры поднялись на 5см. и упёрлись в раму.
4. Не факт что от лопаты, но т.к. в кузове лежало 1.5 тонны груза и кузов я иногда приподнимал, чтобы вес сместить на зад.... Итог - рама пошла трескаться в районе крепления гидроцилиндра.
5. Установленный рулевой редуктор подтягивал вторично, разболтался.
В общем от лопаты большой напряг на машину идёт, сыплется всё что только возможно...
