Цитата:
Сообщение от yarik42
У знакомого старенькие ЗИЛы все с бычковскими движками...
Там по моему и переходной плиты не надо...
|
Эт потому что разработали свой кожух сцепления (колокол), который стыкуется спереди к мотору,а сзади прикручивается КПП.
Я ранее уже высказывал предположение, что подобное ранее замутили и немцы, объединив Германии. Они в 1991 году стали выпускать переходную модель Мультикара с атмосферным дизелем Фольксваген.Так вот на нём хоть движок и новый, а вот КПП осталась такая же, как и у наших Мультов.
Полезнее было бы кому-нибудь из форумчан приобресть подобный колокол, выложить все размеры, как-то скооперировались бы, заказали б хоть в Китае штучное производство подобных и при большом желании переходили на качественные дизеля. Либо через надёжных людей в Германии, организовать скупку подобных. Плюс в лёгкой стыковке движка (без переходной плиты) с коробкой, без опасений, что будет рвать сцепление или размалывать подшипник маховика.
На крайний случай подробный чертёжик переходной плиты, и штучное производство переходных плит.Как Вам задумка?
