Моё мнение в таком случае - подача топлива до тнвд, или обратный клапан на сброс давления.
Я не знаю, как именно у Вас собрана система подачи топлива. Возможно, оставшийся в системе питания воздух даёт такой эффект. На своём авто систему питания я переделывал. Вместо мультовского фильтра топлива ставил обычный (вход-выход). Клапан ограничения давления вкручивал непосредственно в тнвд, а слив с него - по трубке в бак.
Получалась седующая схема: бак, фильтр отстойник, тннд, топливный фильтр, тнвд, редукционный клапан, бак. 90-95% воздуха удаляется при прокачке тннд. Оставшийся воздух удаляется из системы в первые минуты работы двигателя.
Если есть полная уверенность в работоспособности системы подачи топлива, тогда остаётся только тнвд.
