Показать сообщение отдельно
Старый 11.10.2011, 03:35   #1
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Маслонасос

Серёга Питерский,тот что в мультикаровском автосервисе работал, как то говорил,что шестерни маслонасосов не долговечные...и что их надо вовремя менять...

У меня тут счастливый случай нарисовался....
Запустил новый двиг (ага из магазина ), а давление по манометру меньше еденицы.
Такой хоккей мне не понравился....
Поставил другой маслонасос, этот кажет 3-4 еденицы.
Такое давление естесно уже gut.

Что первый ,что второй насос менял вместе с редукторами....

Что характерно....
При запуске свеже собранного двига, оба насоса на отрез не хотели хватать масло... Болт для добавления масла на насосах крутил не раз и не два и пытался насильно маслёнкой накачать масла.... Не помогло....

Уровень масла в поддоне был по верхнюю отметку щупа.
Перед этим я снимал поддон и воронку(маслозаборник) подтягивал хорошо.... Так что в соединении воронки с движком я не сомневался...
(Но такой косяк имел место быть, давно правда)

Все эти вещи я перепроверил по два раза и убедился,что всё на месте... Прокладку редуктора обглядел со всех сторон... Даже уровень щупа проверил, воткнул другой щуп,показал то же самое... Манометр к стати то же чуть не пострадал.....хотел уж было его на вшивость как то проверить. Пробку снизу насоса открутил, а там действительно нет масла....значит не врёт манометр... Ну нет давления, хоть тресни...

Чтобы движок в очередной раз не гонять на сухую, плеснул ему литрушку масла сверх верхнего уровня....и о чудо... давление пошло...

Не знаю чем объяснить...
Фильтр ставил, заливал масло до верху...
Короче всё что можно было сделать, было сделано... но давление появилось только после добавления лишнего масла....


Проверил три насоса на одном и том же двиге....
Один ноль..
Один еденица..
Один 3-4 еденицы кажет...

Получается, что насосики не вечные ни фига...
А двигун может и без масла запускаться.... Это для меня вообще бооольшая новость была... Минут 15 погонял в холостую и можно на свалку нести...

Про редуктор надо бы отдельную песню начинать... С этим можно пять бубнов порвать, прежде, чем машина первый раз пукнет по-взрослому.. Это такая весчь, что после трёх дней тренировки по откручиванию и прикручиванию гаек редуктора, он станет таким же загадочным, как Бермудский треугольник... Ибо!!!

Два раза на одни и те же грабли это далеко не предел оказывается....
Вот когда раз 15 , да по одной и той же шишке.....
И вроде знаешь и делаешь по книге, соблюдая ВСЕ немчуковые правила, а грабли бумерангом возвращаются снова и снова....
тут репа здорово может опухнуть....
За три последних недели опухло всё...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием