Сегодня новый сюрприз...Запускаю двигатель, на холодную манометр показывает на холостом ходу 3 еденицы и 5-6 на больших оборотах.. Всё вроде хоккей..придраться не к чему..
Проехал 5 км. ,движок прогрелся , и на холостых уже НОЛЬ!
Поддал газку, на больших оборотах еле еденица показалась. На максимальных 1,2 где то.
И что это может значить???
Если бы это был клапан, тогда почему на холодную давит 5-6 ?
Можно допустить что грязи попало под клапан, сегодня это проверю, но на вряд ли.. Тем паче,что старый насос примерно так же реагировал...
За одно посмотрю зазоры клапанов... Я столько дыма от Мульта в жизни не видел...
Уровень масла в норме, вода в норме, температура чуть выше обычной, саляра ни где не течёт,на движке особых подтёков не наблюдается.
Что это может быть???
Движок нормально работает,ну можно впрыск чуть по раньше сделать...
С запуском какой то касяк творится...
Заводится как капризная девка... Захочу заведусь, а захочу не буду...
Запускаю движок, начинает схватывать и тут же глохнет...
Саляра в норме...всё проверил.... И как не поверить, если из глушителя голимая саляра лезет... Форсунки снимал, прыскают отменно, не ссат..
Если предположить, что один цилиндр с лопнувшими кольцами работает.
Но опять же... у движка замечательный звук....ни каких бряканний и стуков нет...
Я быстрее поверил бы, что поршневая изношена... Но какого хрена тогда,заводится через раз идеально ,а на следующее утро ни в какую...
Невидимый песец какой то ходит по моему гаражу...
Сегодня ездил и машину не выключал ....хрен знает, какой ещё за номер выкинет.
Хочю добится нормального пуска и найти давление хотя бы трёху...