У меня довольно долго стоял генератор со старого Москвича или ЗИЛа,или ГАЗона... Они отличаются толщиной провода на статоре и передней крышкой. Там ухо под натяжение ремня смещено или влево,или вправо. Рэле-регулятор ставил электронное, со светодиодами для контроля работы. Крепил рэле около предохранителей. В любой момент глянул вниз и оценил работу генератора.
Сейчас стоит генератор с япошки, со встроенным рэле-регулятором. Подключение,как на Мульте - через контрольную лампу. Но на Волговском щитке приборов имеется штатный амперметр. Поэтому я имею возможность контролиловать и ток заряда АКБ.
