Показать сообщение отдельно
Старый 28.04.2012, 23:35   #11
yarik42
Админ
 
Аватар для yarik42
 
Регистрация: 31.07.2010
Возраст: 49
Сообщений: 5,310
Сказал(а) спасибо: 731
Поблагодарили 424 раз(а) в 354 сообщениях
yarik42 на пути к лучшему
По умолчанию Re: Замена штатного ТНВД на «куксу»

Цитата:
Клапан должен поддерживать давление до ТНВД 0,6-1,0 кг/см на работающем двигателе и быть герметичным при заглушенном движке. И стоять он должен в самой высокой точке топливной системы ,для попутного удаления воздуха.
Выкинул родной корпус фильтра, потому что ну не нравится он мне.
Подсосы воздуха какие то непонятные... то ли в корпусе, то ли в клапане...

Снял клапан с корпуса фильтра и воткнул так -
http://multikar25.ru/i/remont/babina/klapan.jpg
Закрутился по резьбе как родной....
Осенью ставил и до сих пор до ручного насоса не дотрагивался, весь воздух вылетает через клапан... Отпадает потребность выпускать воздух, который каким то чудом всё ж добирается до ТНВД.

Что характерно, 10 лет отъездил без клапанов на обратке, но раз в квартал приходилось ручником воздух выталкивать из ТНВД...
И шланги раз в сезон стабильно рвало....

С клапаном на ТНВД сейчас стабильнее работает, нет воздуха и шланги целы...
И три,- одну пробочку на ТНВД укрутил до того, что пора новую резьбу нарезать.
А слабо закрутишь саляра капать будет...
А резьбу нарезать только кверх тормашками, иначе вся стружка в ТНВД ляжет...


Миш про кукусу кто то спрашивал .... в основном настройка интересовала...
Ну теперь хоть знаю про какую куксу речь идёт...
Штука интересная, но я бы побоялся, моих знаний явно не хватит...
yarik42 вне форума   Ответить с цитированием