По факту...
Рессоры в хлам разбиты, оторвало уши (второй лист сверху).
Держал только первый лист с загогулинами.
Как ездил непонятно....Возможно зимняя уборка подействовала..
Судя по чистому металлу, уши оторваны давненько.
Амортизаторы менять срочно, почти в порожняк ходят.
Одну полуось заменил....та что с колёсами отлетела зубцы побиты...
Короче почти всю жопу обновил.
Начал откручивать верхние болты амортизаторов , а болты подозрительно упёрлись в раму и не туда и не сюда... Почистил щёточкой раму, а там пачка трещин.
В окурат над подушками моста... Везде!!!
Перекладина, на которой амортизаторы крепятся, ушла вверх на сантиметр. Поднял кузов и упёрся домкратом, вернул перекладину на место, приварил две заплатки...
Трещин много, пока только основной прогиб заварил.
Как внутри обваривать пока думаю.
Со стороны водителя пачка проводов и трубка тормозная мешают варить....
Это называется доездылся...
Обглядел передние рессоры.... Со стороны незакреплённых концов светит большая опа .... От монтажки легко шевелятся...
Пока вставлял выпавший каблук, один лист на рессоре лопнул, мать его ети.
Перегнул в другую сторону... Да там и гнуть то нечего....2-3 мм толщина рессоры... Всё вытерто.
Донор на домкрате висит.... всё с него снимаю.
На выколачивание рессорных пальцев ушла туча времени....
На своём то Мультике всё путём выскочило... Донор уже мхом порости успел...
Всё закипело и на скоряк без размачивания, шатания и постукивания выбить пальцы долго не получалось. Клинья те вообще высверливать пришлось... Из 4-х три высверлил...
То ли ездить медленне надо, то ли грузить чутка по-меньше.
4 дня в ремонте прошло.
Теперь буду ездить по тихоньку пых-пых-пых-пых , а не тр-р-р-р-р.
Резина на заду дубовая,вот всё и сыплется....
Вечные перегрузы и говняные дороги добавили шастья.
Караул....