HIT может и прав,проверь ТННД,открути и понажимай на пятак,который снизу (он скользит по приводу эксцентрика нажимается и отпускается,тем самым закачивая соляру).Сам попался на этом позавчера,шёл на гору,солярки мало в баке было,соответственно не хватило выскочить,перетекла вся ы нижнюю часть бака и через заборник насосало воздуха,вся система завоздушилась.Машину с горем пополам развернули мордой вниз,прокачали,завелась и заглохла,и так несколько раз.Аккумулятор сдох,пришлось вызывать буксир.Тянули почти 2 км,три раза останавливались -прокачивали.Только с третьего раза сразу завелась.Вот такое предновогоднее приключение было в 15 градусов мороза!Только уже дома догадался что поршенёк
ТННД заклинил в верхнем положении.Подобное случается и на новых ТННД-надо разрабатывать с маслицем,потому как сухой.
То же может произойти и у тебя,машина поди долго стояла,пока ты решился вдохнуть в неё новую жизнь...
