Это было давно...
Родные поршни с тормозных цилиндров были проточены с внутренней стороны под посадочный диаметр манжеты. Выточены "Т"-образные переходнички под волговские кольца. Напрессованы прямо в токарном станке и на торце обварены полуавтоматом. Всё нормально работало...
Кстати. Все изыскания с подмотками и прочим показали неудовлетворительные результаты.
Последние лет 20 с влагой в тормозных цилиндрах борюсь единственным способом: при сборке пыльник (или колпачек) забивается смазкой ШРБ-4. Она довольно нейтральна к РТИ и абсолютно не вымывается водой. Эффективность проверена неоднократно. Впервые было проверено на суппортах ам Москвич. (Кто сталкивался - знает).
