Цитата:
|
проверка форсунок дело копеечное, да и не грех после длительного простоя свозить их все на проверку.
|
Коль, камазисты свою топливную(ТНВД и форсы) проверяют раз в пол года.
Это у них как текущий ремонт, как замена масла после определённого пробега..
Дак вот представьте, мультикарским ТНВД стукнуло по тридцатнику в среднем, что с них спрашивать можно?
ТНВД , который тесть лично настраивал, отпахал туеву хучу лет, дрючил он его неделю в ручном режиме в тисках в гараже , выставлял на глаз...но у НЕГО ОПЫТ большой,механиком по дизелям всю жизнь отпахал... Тесть умер год назад, земля ему пухом и светлая память, механик был отличный...
Позопрошлой зимой заклинило форсу 3-го цилиндра , а доработать надо было, поработал на трёх цилиндрах с пару часов, после чего пошли пляски с бубном вокруг ТНВД. ДВС заработал как ему вздумается...тяги нет, заводится кое как, чё делать?
Переборка ТНВД с заменой плунжеров цена 7 рублей....и не каждый топливщик возьмётся за этот антиквариат...подкладочных колец регулировочных родных нет, ремкомплектов на ТНВД в глаза не видел , плунжера??? Да, где то продаются...
-Ну и???? К кому идти? Кого звать? К кому обращаться? И эту песню слышал почти в каждой мастерской, либо ценник космический заворачивали с порога. Покатался по мастерским пару дней и понял: "В писту этот самогонный аппарат, проще другой двс поставить "
И самая главная хрень - ЗАПЧАСТИ!, которые надо заказывать и ждать неделями и месяцами....Я не могу так работать.... это не работа..