кроме того что купить.. это не совсем дешево получается но и еще пришлось бы точить вал!, на все процедуры только на один коленвал мне нужно было бы выложить полторы штуки, поршневая с втулками шатуна и прокладкой две с половиной, за головку с направляющими и клапанами вообще молчу.. в общем скажу так ремонт двигателя с покупкой всех зпч обходится дороже чем мой уаз в месте со всем металоломом
остается проточить втулки шатуна на координатном станке и можно блок собирать, проточка у нас 160 гр за 4 шатуна..
пс. на вкладиши не потратил ни копейки из за имения таковых на момент переделки
остается вопрос с головкой.. пока имею 4 клапана подходящие по параметрам с ножкой на 9 мм и шляпой под выхлопные дырки.. шляпу нужно будет подрезать на пару мм, найду убитые клапана с т 25-40 чтобы подобрать под всасывающие и банально соберу клапанную.. с ростратой только на сам райбер (развертку)
но пока соберу блок.. а голову поставлю с старым набором.. просто уже терпения нету
хочется выехать))) а голову сделаю потом у же это будет по проще
