[mihail]

Мой помощник. Год выпуска 1983. Выпускает такие Минский тракторный завод. Двигателя теперь ставят японские "Хонда"-9 лошадок. У меня УД -15, 4 л. с. на регуляторе ,полная мощность 6 л.с., одноцилиндровый. Выпуск Петропавловского завода. Четырехтактный карбюраторный. Расход 80-го 1,3-1,5 л за час. . Грузоподъемность тележки 500кг . В комплекте плуг , двойной окучник (сразу гонит две борозды ),косилка на метр (два ножа ),борона на метр ,культиватор ,фреза (50 см ). Косилку пришлось переделать кардинально , собственно последняя это пятый вариант ,которым пользуюсь лет 15. Все остальное ,кроме тележки , подверглось переделкам в меньшей мере. В тележке заменил диски (от Жигуля )и резину на большие .Усилил кузовок,переделал тормоза ну и по мелочи. Эксплуатирую эту технику довольно интенсивно. Сейчас земли 0,75 га ,а было гектар. С появлением Мульта мотоблоку полегчало ,особенно в смысле дров. Зимой одно время даже снег со двора чистил. В комплекте есть металлические колеса с крупными зацепами. Двигатель ,впрочем как и весь мотоблок,очень выносливый. За 29 лет ни одного серьезного ремонта ,ни одной поломки. Тьфу ,тьфу ,тьфу. Все сводится к обслуживанию и поддержанию в хорошем техническом состоянии. Кольца менял пару раз ,один раз гильзу. Коренные подшипники даже сейчас не имеют качки. Вкладыши шатуна ради интереса проверял на 15 году -как новые. Все таки раньше все делалось качественнее. Капот ему сделал сам ,глушитель второй поставил ,приборы на давление масла ,температуру двигателя. Из велосипедной динамки сделал маленький генератор . Вообще то невидимых переделок немало. . Есть вал отбора мощности на 1000 оборотов. Колесные бортовые передачи разгружают КПП. Вперед четыре передачи ,назад две. Максимальная скорость 9,6 км /ч. Минимальная 2,8. К нему я сделал прицеп -роспуск и "лису" возить длинномеры (хоть 20 метров), и типа волокуши наоборот для сбора сена с валков. Пихает будь здоров ,целую копну. В общем без этой техники жить было бы тяжелее. Все завидуют.