[Василий Саломонов]

Сегодня занимался ремонтом тормозов-на днях потекло с заднего левого колеса.Кое как отработал в лютые морозы,и, дождавшись повышения температуры до минус 10,решил занятся машиной.Быстро открутил колеса,снял полуось,подставил посудину для масла,а оно так и не потекло-весь тад-17 превратился в солидол.Снял ступицу и обнаружил,что на одной из колодок был отрван кусок накладки,следов его уже и не осталось-стерся в пыль.Но хуже было то, что сальники ступицы задубели и начали пропускать смазку-вся ступица была,как в солидоле.Профилактику цилиндриков быстро сделал,прокачали с женой тормоза, а вот сборка застопорилась.В ступице уже стояли отечественные сальники 2.2-70х95-4,в проставке,вставленной в саму ступицу.Беглый поиск по магазинам не дал положительных резульатов,завтра придется искать на рынке.
Через интернет удалось выяснить,что подобные манжеты предназначены для эксплуатации в температурном режиме -45...+100 градусов.На данный момент отечественной промышленностью выпускаются улучшенные аналоги-2.1-70х95-5,внутренний диаметр-70 мм,наружный-95 мм,высота-10 мм.Диапазон рабочих температур -60...+170,макс.+230 градусов.Но стоимость подобных в 3,5 раза выше.
Выкладываю фото: