Re: Замена штатного ТНВД на «куксу»
Клапан должен поддерживать давление до ТНВД 0,6-1,0 кг/см на работающем двигателе и быть герметичным при заглушенном движке. И стоять он должен в самой высокой точке топливной системы ,для попутного удаления воздуха. На некоторых схемах топливной системы клапан выполнен с жиклером малого диаметра для ненепрырывного удаления воздуха вместе с малой частью топлива. В этом случае воздух в ТНВД не попадает гарантировано а прокачка осуществляется автоматом. При вялой заводке может быть негерметичен клапан ,иметь место подсос воздуха и ,как было у Саши ,кусок пленки в топливном баке. В любом случае ревизию топливной системы делать придется.
|