[Алексей55]

Шурик у меня было так-же на холодную есть давление-остановился-постоял-не закачивает-манометр,лампочка были(от ВАЗ 2103)-пришлось временно поставить электронасос,пока выяснял причину-отремонтировал запасной насос(как писал-втулки-прокладки-притирка)тогда электронасос снял-больше не понадобился.Посмотри картинку 3(2РАЗА ТЫКНУТЬ ЕЁ НАДО ЕСЛИ ЧТО)-производитель рекомендует 0,047-0,089мм-это сотки,а на моём был 0,35-0,45мм и на валике проело канавы-как он будет качать-если постоянно завоздушивается?да и стоит высоко-закачивать трудно.ещё про пробочку заливную в разобранном виде попробуй залить-течёт мимо денег.И вторая бяка там есть-плунжерный регулятор давления(редукционный клапан)-не терпит абсолюто никакой грязи этакий чистюля-нужно подбирать-обвальцован-разбирать его не охота,про фильтр масляный тоже разговоры разные я остановился на минском Д245-большой объём-стоит вертикально-какие нафиг клапана-они стоят внутри и работают на разность давлений-дифференциальные,а тот антидренажный-ну стечёт обратно в фильтр-если подсоса воздуха нигде нет-всё это мелочи-лампочка тухнет даже от стартера(MAGNETON естественно-зилы газоны-курят в сторонке,а 24в ещё лучше)Время то не стоит на месте-ну не было тогда всего этого.