Последняя сборка с обрезанной плитой на полу.
Хорошо,что плиту обрезал, если бы оставил могло не убраться..
А вот это уже примерка на машине..
Со стороны пассажира генератор токо токо вошёл, придётся ремень по короче искать,чтобы в сторону сильно не выставлялся, а то в раму упрётся.
Со стороны пассажира...
Высокий масляный фильтр придётся менять на низкий, упирается в раму и трубки гидравлики. Бензонасос возможно придётся заменить на ЗАЗовскую помпу, его бы то же немного сместить надо.. Раму резать не хочу..
Жулькины подушки под двс. Высота 50 мм.
Если не уберутся, придётся искать по меньше,но пока вроде убрались..
Подушки не цельнорезиновые, старую порванную глядел, там внутри пружина стоит, т.е. имеют мягкость, на кочках будут продавливаться примерно до 3см в высоту.
Движок на ломике в двоём перетаскивали вместе с переходной плитой , с крышкой и стартёром..всё в сборе..Надо было и кпп у машины сразу к двс прикрутить,чтобы весь узел в сборе вертеть. Уж не знаю как там движки от Волги и УАЗа втыкали, Жулькин только только убрался.
Одно радует, с передка снято лишних 150 кг. и движок почти на 20см. переместился назад..По скольку у Мульта весь вес на передке, то такие телодвижения только в плюс пойдут...
Корешь тут всё под рукой тарахтел:
"Вот зря от 2109 отказался, сейчас подвесили бы девятошный двиг под кузов и коротеньким карданчиком подключили к мосту.."
А что? Вполне можно сделать и так, если уж не целиком под кузовом, то чуть ближе к кабине, как раз где кпп Мультика стоит.
На крайняк в кузове под клапанную крышку дырку выпилить, масло из кузова удобнее заливать будет...
На сегодня фсё, уёпся по самое не могу, извиняйте за мой французский.