Сегодня корешь приезжал на своём Nissan Patrole...
Ну ни в какую печь не греет толком на его Ниссане.
Сам офигевал, вроде бы после уважаемых ускоглазых производителей, можно только уверенно в носу ковыряться и забот не знать...
Да ни хрена...Движка показывает 80 градусов тепла, а в кабине зуб на зуб не попадает...
Поставили ему моторчик Воsch на печку.... чтобы тосол проталкивал...
В кабине как в Ташкенте стало при температуре движка в 40 - 50градусов...
Вдумываясь и вглядываясь в каждый болт на машине,всё искали причину....
Почему японцы не докумекали,что печька то хило греет...???
Единственный вывод который назрел...
У японцев в основном праворульки.....и всё под них сделано...
Поставили на Nissan левый руль и шланги печки несусветно удлинили.... А работу печки видимо проеб..ли посмотреть хотя бы...
Что и привело к её дохлой работе.... Тепло просто не доходило...
Других видимых причин не нашли...
Причём с праворульным вариантом печь вероятно справляется ....шланги в три раза короче...
Но это предисловие....
Мне понравилось, как корешь свою машину прогревал...
Между движкой и глушителем стоит заслонка...
При прогреве движки заслонка перекрывает (на сколько то процентов) выхлопную трубу ,тем самым ускоряя прогрев движки в несколько раз...
Я вот подумал, может кто уже химичил в этом направлениии с Мультикарусом 25???? По словам кореша "горный тормоз" и всё такое во всю используется на грузовиках...
Извиняйте за объём написанного....
Под впечатлением....