Ночное селфи проделанной работы за день.
Вчера переточил первичный вал.
Рассверлили,запресовали на станке и обварили.
Токарей искал три дня...
Первичный вал с ВАЗовскими шлицами на 20 мм короче, всё вымерялось неоднократно.
После сварки биение небольшое наблюдалось, вмятины на валу, это мы вал молоточком в станке подправили.. Токарь вытащил какой то приборчик и с его помощью подстукивали и ловили центр.
Два дня коробку тренеровал, мату выложил, самый матёрый сапожник тихо закурит в сторонке.. Не хотел кпп перебирать, думал только первичный вал поставлю и всё. Попробовал передачи попереключать, так и пришлось всю КПП перетряхивать.. синхронизаторы хреновые были.
И ещё крышку коробки на 13 мм подрезать пришлось..
Вал короче стал, поэтому крышка немного упиралась в корзину.
Это уже полная сборка и проверка центров на всём.
Работу сцепления то же проверил.
Ход лапки сцепления уменьшился, но в пределах нормы, сцепление работает. Выжимной подшипник М25 жмёт на корзину ВАЗ, хоть с выжимным срослось без переделок.
Из косяков - плита в одном месте упиралась в гбц...почему то головка выпирает на пару милиметров больше чем движок.. Не долго думая решили срезать всё лишнее,чтобы в башку не упиралось и за одно навести красоту..
Вот такие дела.
Харя в масле, жопа в мыле, но Газель мы починили..
