Показать сообщение отдельно
Старый 04.04.2019, 11:38   #17
Daive
Постоянный участник
 
Регистрация: 11.08.2013
Возраст: 34
Сообщений: 80
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 41 раз(а) в 16 сообщениях
Daive на пути к лучшему
По умолчанию Re: Штатный вакуумный насос.

Цитата:
Сообщение от Aviator Посмотреть сообщение
Вакуумный насос-зло. Доставил массу горя десяткам тысяч владельцев дизелей.
ЗА смешные 1500 рупий ставятся электротормоза от форд-скорпио. Там нечему ломаться.Ставятся за два часа колхозно и за дообеда красиво и грамотно.
Если хочется чего-то штатномультовского, то штатный компрессор и авиашечный гтц с пневмокамерой. Стоит копейки, ремкомплекты доступны круглосуточно. Бонусом воздух на пневмоподушки. Две 220х подушки и два крана уровня пола икарусовских и мульт будет стоять ровнехонько 365ть дней в году. За сто евро расходов и из новых деталей.
Чем он доставил горя десяткам тысяч владельцев дизелей?
Сейчас езжу на переделанных ступицах под газель, по схеме Николай70, но передние кулаки у меня сделаны из родных, проточены под газелевские подшипники, изготовлены скобы под суппорта. Тормозные цилиндры остались в родных диаметрах, таких же, как у мультикара. Гтц от Ивеко( код не помню), чуть большего диаметра, нежели родной. Вот когда пустой, тормоза хорошо себя ведут, но когда груженный, оттормаживаться приходится двумя ногами. Тоже в планах вакумник, после установки другого мотора.
Daive вне форума   Ответить с цитированием
Cказали cпасибо:
Показать/Скрыть список поблагодаривших