Поздравляю с приобретением! Аппарат мечта! На первом фото видна блокировка заднего моста - эдакий бочёнок левее редуктора. Очень похож на блокировку Ифа-50, только там она осуществлялась с помощью пневматики. Также интересно, что привод спидометра берётся от привода переднего моста. Да и трубка интересная подходит к раздатке. На некоторые Мультики устанавливался компрессор, может это тот случай, ведь привод включения переднего моста на Ифа - 50 тоже пневматический. И про мосты, такие точно в рекламном ролике Мультикара от 1991 г.в. производитель заявляет уже о скорости в 70 км/ч. Хотя подобные стали устанавливаться ещё в 1985 году, когда пошли первые Мультикары с колёсной формулой 4х4. Ешё в мануалах писалось, что на экспорт на М25 устанавливались мосты, с которыми машины бегают 70 км/ч, видать СССР не в счёт. Ставились и КПП с иными предаточными числами.
На карданы необходимо поставить гофры, чтобы продлить службу подвижной части. Интересно, что крепятся они уже шестью болтами к фланцам, а не четырьмя, как у нас! А то что углы карданов великоваты, так при загрузке всё изменится в лучшую сторону. У меня на машине КПП с понижайкой, карданчик короткий-около 30 см - и ничего, работает гут.
