Показать сообщение отдельно
Старый 19.04.2011, 02:21   #17
Evg
Ветеран
 
Аватар для Evg
 
Регистрация: 26.10.2010
Возраст: 68
Сообщений: 106
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Evg на пути к лучшему
По умолчанию Re: Самосвал

Цитата:
Сообщение от ПАВЕЛ Посмотреть сообщение
а в низу цилиндры упираются в отдельные пальцы закрепленные к кронштейнам рессор, фото сделаю выложу. , и на фото подъем еще не до конца, еще круче, чуть чуть будет. вот платформа кузова погнута на обе подушки не садится.....
Павел, Вы хозяин своему имуществу и вольны с ним делать что хотите.
Но поверьте инженеру, с десятками лет опыта прочностных расчетов, так делать не нужно!! Как бы Вы не крепили к кронштейну, на палеЦ или удлинив его сделали новый шарнир, все равно остаются два момента не допускающие такое сооружение.
1. Будут при не центральном нагружении кронштейна, а крепится сбоку на внутренней щеке, возникать боковые усилия выворачиваюшие рамы за кронштейны наружу.
Что в свою очередь будет отрывать продольные швеллера рамы от поперечных.
А на такие усилия немцы мультик не считали, рама поверьте сделана виртуозно и без больших запасов. Ну не были они готовы к Вашей конструкции.
2. Вся нагрузка у Вас от кузова и груза передается при подъеме не на зад мост через резиновые бандуры и тем самым снимается с рамы, а именно на раму, и в самом неудачном месте между передним и задним мостами, то есть близко к центру нагруженного пролета. Повторюсь - и на такие нагрузки немцы раму не считали!!! Посмотрите, как передавалась нагрузка от гид цилиндра - на качельку закрепленную меж двух поперечин рамы, а с них уже распределенно на раму около демпфера а с неё на мост..


1. Боковые изгибающие моменты можно убрать связав оба нижних шарнира поперечной тягой, жесткой, но можно и криволинейной если понадобится обойти коробку.
2. Оптимальный вариант при Вашей решимости изготовить самосвал для
жизни и бураков, оставив два цилиндра подвесить их так как подвесили родной цилиндр расчетчики данного автомобильчика!
Закрепите балочку меж двух поперечин рамы и по центру шарнирно закрепите коромысло, за нижние концы коего и крепите свои гидроцилиндры. Правда им тоже нужно обеспечить жесткость или связать их создав треугольник жесткости. Но это другое кино, ранее писал, при не вертикальной работе усилие в цилиндрах вдвое выше (нас они не волнуют, правда и в гидравлике нагрузка также вырастет), а следовательно и на раму давит лишее... Вам Это Нада?

Последний раз редактировалось Evg; 19.04.2011 в 02:26.
Evg вне форума   Ответить с цитированием