А всё же.
Кто нибудь ставил плунжера с отечественной техники в ТНВД М25?
Сегодня разговаривал с топливщиком, просит новые плунжера,чтобы перебрать мультиковский ТНВД...
Говорю, есть 3 ТНВД, но все б.у. На что он ответил, что за каждую попытку-сборку б.у плунжеров будет брать деньги. Т.е. не факт,что из б.у плунжеров вот прям сразу попадутся хорошие...
Короче, дешевле получается купить новые плунжера и действовать на верняка...ну или ТНВД поискать...
P.S: После езды на 3-х горшках , после перепроверки ВСЕГО что только можно ( компрессии в цилиндрах, свечей накала, подаче топлива, работы форсунок и т.д. и т.п.) всё упёрлось в ТНВД.
Снял ТНВД, покрутил насос с форсунками на столе, плунжер 4-го цилиндра почти не давит... Форсунки местами менял, бесполезно... Всё равно 4-й плунжер не арбайтен..
Форсунки кстати возил на проверку сегодня, все по 150 кг. выставлены...а работают только 3...
4-й плунжер работает через раз,то в пол силы, то вообще форсунка молчит...
Такой момент....
На рис. 182 показана регулировка подачи топлива...
Вопрос:
Это регулировка подачи топлива раньше-позже или это регулировка подачи объёма-порции топлива?
Хочу с этой регулировкой потренероваться, может что изменится..
Вот такой песец у меня в начале сезона...